轮胎重要吗？如果不好好保护，在路上爆胎就有你受的了。
社会在不断进步，人们的生活水平也在不断提高，很多家庭都拥有了自己的小汽车，买车虽简单，但日常的汽车保养却不是个小问题。现在正值春夏之交，轮胎在使用时需要注意些什么也正困扰着很多车友。为了帮助各位车友们更好的呵护爱车，我们今天请来了长安汽车维修技术高级工程师周湘阳来和大家聊聊关于轮胎的那些事儿。一、轮胎常识
1.汽车轮胎的作用有哪些？
讲解： 你可以想想么，我们的爱车在行驶过程中与地面接触的部分只有四个轮胎，每个轮胎与地面接触的面积仅有150平方厘米，相当于一个成年人的手掌而已！不难想象，它的作用有多么重要，不容小视。
a.承受载荷。一部汽车不论是它的自重，还是乘人或载物，其重量都要通过车体传到轮胎，最后由轮胎承载全部的重量，所以，轮胎在承载方面起着十分重要的作用。
b.驱动与制动。不论是汽车的起动、行驶、还是制动、停车都要通过轮胎与路面的摩擦力来实现，并通过变动轮胎系统来达成汽车或汽车驾驶人员的意愿。
c.缓冲和吸震。轮胎是由具有弹性的50％左右的橡胶制成，轮胎内的空气（气体）也具有很强的吸震功能，通过与悬架共同作用，缓解路面带来的冲击，保证汽车良好的舒适性和平顺性。
2.汽车轮胎参数各代表什么意思？比如195/60R15 99 H
讲解：很多车友都看不懂轮胎的各种参数，总觉得很难，但实际上如果有一些了解的话就很简单了，不信你来看。
国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度（mm）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+最大车速代号”。
比如：轮胎参数195/60R15 99 H ，195指胎宽为195mm，60指扁平比为60%，R指轮胎为子午线轮胎，15指轮辋直径为15英寸，99指负荷指数为99（最大载重775KG），H指轮胎速度等级H级（最高车速210km/h）。
3.这里涉及到的专业名称，比如扁平比，如何理解？
讲解：确实有一些专业名称比较难懂，且听我一个一个解释清楚。
a.扁平比指的是胎宽W与胎高H的比例
数值越小，越显扁平，轮胎抓地力越好，路感清晰，一般运动型车更多使用
数值越大，轮胎显厚，舒适性更好，但路感模糊，一般越野型车使用更多
b.速度等级指的是在按规定载荷、路况良好的前提下，轮胎能安全行驶的最高车速
c.负荷指数指的是在正常使用时能保证安全行驶,轮胎所能承载的最大载荷
4.胎噪是什么？与什么有关？如何降低胎噪？
讲解：胎噪，说白了就是轮胎产生的噪音，当然，有更准确的解释。
a.胎噪（也称路噪）是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混凝土路面所产生的胎躁有很大区别。
b.胎噪一般由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音，二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音，特别是一些轮胎的材质偏硬，尤其容易感受到路噪；三是路面不平造成的路面噪音，特别是行驶在坑坑洼洼的路面时，胎面与地面的磨擦、冲击产生噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。
c.可以通过以下方法有效降低胎噪：
1）保持合理的胎压：根据天气气温与载荷大小适当调整轮胎压力，确保轮胎有最合适的工作压力；
2）避免轮胎异常使用：全车轮胎型号不一致、轮胎异常磨损、悬架变形，及时采取措施处理好相应故障；
3）做好汽车隔音工作：定时保养车辆，确保车门密封条、车窗夹条有良好的弹性，从而有效隔绝外界声音；
5.胎压是什么？对车辆有什么影响？
讲解：车友们都清楚，轮胎是要充气的，这样就会产生压强，俗称胎压。
a.胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气（气体）的压强。胎压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。
b.胎压过低：使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。
c.胎压过高：使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。
二、轮胎选购
6.汽车轮胎宽点好还是窄点好，各有什么优劣势？
讲解：轮胎应该宽点还是窄点，这，是个问题。它的选择需要综合考虑，宽胎与窄胎各有优势。
宽胎：与地面接触面积大，摩擦力加强，不容易打滑，利于行车；
窄胎：与地面接触面积小，阻力更低，更省油
需要注意的是，轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向，不会刮碰到车辆上的其它部件要视具体车辆而定。
7.汽车轮胎都是什么材质，类型又有哪些，该如何选择？
讲解：一般来讲，轮胎的主要成份是天然橡胶或者合成橡胶，其中呢，天然橡胶的综合性能优于合成橡胶。主要又分为斜交轮胎、带束斜交轮胎和子午线轮胎。
a.斜交轮胎：胎体帘线从一侧胎圈延伸到另一侧胎圈，与台面中心线夹角远小于90°，一般用于卡车、拖车及农机具。
b.带束斜交轮胎：胎面区域加有带束层（也称缓冲层）的斜交轮胎，成本较高。
c.子午线轮胎：胎体帘线在两个胎圈之间径向排列，与胎面中心线夹角为90°，在轿车、轻型载货汽车中使用较广泛。
子午线轮胎
8.轮胎应该充什么气体？
讲解：轮胎充的大多数是压缩空气,也就是用高压泵压进去的普通空气。
而高档汽车及长跑高速的汽车一般充氮气,氮气是惰性气体，随轮胎温度的升高而膨胀的系数小，不易因导致爆胎而引发交通事故，但氮气较贵，目前主要是高档车使用较多
9.汽车改装，轮胎选择需要注意什么？
讲解：不少车友都喜欢把爱车或多或少进行一下改装，但是一定要注意以下几个方面：
a.满足当地交通条例规定（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；
b.轮胎的速度和负载指数合符车辆使用特性；
c.匹配轮辋的规格，如:宽度和偏移度等；
d.安装空间足够；
e.车子的悬挂系统相适应；
f.轮胎的负重半径保持不变；
10.轮毂和轮胎那些事。
讲解：俗话说，轮毂轮胎不分家，每一颗轮毂都包括了很多参数，而且每一个参数都会影响到车辆的使用，所以在改装和保养轮毂之前，一定先要确认好这些参数。
a.轮毂尺寸：其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸(直径)。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。
b.轮毂宽度：轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。
c.PCD与孔位：PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，所以我们经常可以听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。
d.轮毂偏距：英文是Offset，俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几何中心线(轮毂横剖面中心线)之间的距离，说得简单些就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值，通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。
对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。比如一台车的偏距值为40，若是换上了ET45的轮毂，在视觉上就会比原厂的轮毂更缩入轮拱内。ET值不仅仅影响到视觉上的变化，它还会与车辆的转向特性、车轮定位角度都有关系，差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至根本无法正常安装。大多数情况下，同一个品牌的同一款样式的轮毂会提供不同ET值可以选择，改装之前要考虑综合因素，最保险的情况是在不改装刹车系统的前提下，保持改装轮毂的ET值与原厂ET值相同。
e.轮毂中心孔：
中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置，这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合。虽然轮毂变位器可以转换孔距，但这种改装存在风险，谨慎试用
三、轮胎使用
11.不同路况下行驶，都需要注意什么？
讲解：我们经常开车行驶在不同的路面上，也会遭遇不同的气候条件，那么，在不同的条件下行驶，轮胎使用都需要注意些什么呢，且看我慢慢道来。
a.崎岖道路，应尽量避开崎岖处，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏，减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动。
b.车辆下坡时，应根据坡度的大小、长度及路面情况，适当控制车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损；
c.车辆转弯，应根据弯道路况、转弯半径准确操作，一般要适当减速，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单侧轮胎磨损。
d.泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤。
e.雨雪天气，轮胎与道路间附着力大大降低，需小心驾驶
1）雨雪天开车和前车要保持足够的距离2）雪地驾车最重要原则是慢，慢行减速，轻踩刹车。转弯前一定减速到10公里/小时左右,依靠惯性转弯，转弯时绝对不能踩刹车，脚要放在油门上，但不要踩。只有当抓地力不够时，再轻踩油门。 2） 雪天车道之间有未化的雪, 不要换线, 不要超车(包括高速)。 如果必须换线, 换线时绝对不要踩刹车,容易失控。 换线时车速要降低, 然后依靠惯性换线。控制车速, 踩刹车一定要轻柔。
f.高速行驶、伏天行驶，均对轮胎提出更高要求，行驶前要检查轮胎压力是否正常，磨损是否符合要求，确认无误方可上路行驶。行驶中不要紧急制动或频繁使用刹车，造成轮胎过热，从而影响车辆制动力。
12.行驶中轮胎突发问题，怎么处理？
讲解：我们都希望开车总是一帆风顺，但难免出现些许小问题，不掌握点技能怎么行。
a.漏气：如果行驶中发生扎胎或其他因素引起漏气，需及时更换备胎或向修理店求助，如漏气慢，只是引起轮胎气压不足且不是在高速公路，可缓慢行驶至修理店处置
b.爆胎：一旦发生爆胎不要慌张，尽量控制方向，切忌紧急制动或急打方向，平稳停车后及时更换备胎或向修理店紧急求助；
13.轮胎破损了怎么修补？
讲解：汽车长期使用，轮胎破损是难免的，怎么修补我教你。
修补方法主要有三种，冷补、火补、蘑菇钉补法：
冷补是将专用的胶片贴附于破口处，冷不轮胎动平衡优于火补，但胎侧不能用冷补；
火补相比冷补多了一个步骤，用烘烤机对破口进行烘烤，直到胶片融化后与破口粘合；
蘑菇钉补法用一个蘑菇形状的橡胶补丁，从轮胎内把蘑菇根往外面穿出，剪掉多余部分，里面部分用专用胶粘上（效果好但价格略高）。
但是，在以下几种情况下，轮胎是不能进行修补的：
a.轮胎变形/胎体受损严重；
b.胎面受损严重，花纹严重脱落或胎体被割裂；
c.胎侧出现鼓包，是帘布层的帘线出现断裂；
d.胎侧损伤严重，胎侧的外侧橡胶完全开裂的，轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构已经被完全破坏；
e.子午线轮胎胎圈、胎体、钢丝带束层损伤不能修补；
f.洞眼(限胎面)直径超过6mm(冷补胶片)、8mm(蘑菇钉)不能修补，
14.如何更换备胎?(几步走)
讲解： 正常情况下，我们不建议车主自行更换轮胎，最好到4S店或者维修站更换，但行驶中难免会出现爆胎，但附近又没有维修站的情况，这样就不得已需要车主自己动手更换备胎了，说起来换胎并不复杂，但是需要注意的是一定要把螺栓拧紧，否则有可能在行驶中轮胎掉落，从而引发事故，发生危险。
第一步，需要把备胎拿出来，备胎一般来讲都是放在后备箱盖板下面，拧开螺栓拿出来即可，比较简单，但需要注意的是备胎和常用胎是有区别的，一般时速不得超过80；
第二步，要用扳手把坏胎上的螺栓拧松，方便下一步卸掉轮胎；
第三步，用千斤顶把坏胎这边的车体顶起来；
第四步，用扳手把坏胎上的螺栓全拧下来，卸掉坏胎；
第五步，把之前拿下来的备胎装上去，拧上螺栓，拧螺栓的时候注意要对称着安，再手脚并用顶住轮胎，防止晃动；
第六步，松开千斤顶，使汽车落地，再用扳手拧紧所有螺栓，这里一定要注意，千万千万要把螺栓拧紧；
第七步，把换下来的坏胎放到后备箱里（原来备胎放的位置），拧紧。
大功告成！是不是很简单，听起来简单，实际做起来可就不一定了哦，所以建议车友们get到这个技能后回家练习一下，真到了需要自己换胎的时候也好游刃有余。
四、轮胎保养
15.如何进行轮胎的日常检查？
讲解：汽车经常使用，轮胎就需要进行日常的检查，以便保证行车安全。检查主要有以下几个方面：
a.检查各轮胎（包括备胎）的胎压是否符合规定值，用简易胎压计对准打气口，读取显示器上的数字，再和标准气压表对比看符不符合胎压要求（标准气压表一般都在车门柱上）；
b.检查各轮胎的磨损状况。包括是否正常磨损至磨损标记，是否出现不均匀磨损；
c.检查是否有杂物和碎石等嵌入胎纹之间；
d.检查是否有扎钉、割破、鼓包、开裂和气门嘴老化等现象；
e.检查轮胎是否有晃动迹象，是否漏气；
16.怎么清洗汽车轮胎，需要注意什么？
讲解：不少车友都会自己洗车，那你是不是会漏掉清洗轮胎呢？千万记住，轮胎清洗，也是件大事哦。
在洗轮胎之前，准备一个把手较长的刷子，以便能够深入地洗干净。在洗前轮的时候，若能左右转动方向盘，则可以更轻松地洗净所有地方。如果轮胎并不是太脏，用一般用的清洁剂就行了，除非真的有太多污垢，则需要购买专用的清洁剂，。
洗轮胎并不能只用刷子去洗，因为刷子不能用在镀铬的镜面处理过的轮圈，这样会留下很明显的伤痕。一般的原则是洗大的部分时用海绵，洗小地方就用刷子。比如说，轮胎两侧就可以用刷子用力地刷。至于一些较不明显的地方，如油箱下侧、排气管等，由于不明显易被忽略，在清洗时可以用清洁剂配合刷子用力刷。
而排气管用海绵就可以洗干净。在车子的外观中，只要将这个部分(轮胎及膝部以下部位)清洗干净，就算其他部位有一些汽车美容小污点，其实整部车看上去还是光纤亮丽。反之，可就不怎么样了。所以千万不要以为这部分不重要，其实这部分才是整部车清洗的重点。
清洗轮胎、轮毂、钢圈的工具，最好都不要与洗其他部分的工具合用。因为这部分很脏，在工具上很有可能会残留一些灰尘或是小沙子等东西。如果在洗车身其他部位时，可能会对车身造成伤害。若是非要一起使用工具，也至少要先做过适当的处理再进行，否则车身刮伤就得不偿失了。
17.汽车轮胎多久对调一次最好？轮胎调换时，应该注意什么？如果我买了两只新轮胎，应该装在前轮还是后轮？
讲解：一般来讲，汽车行驶一段时间后（一般为10000KM），轮胎要更换位置，即使无任何偏磨的迹象，以保证四个轮胎（甚至是备胎）的磨损程度一致。而且，您的所有轮胎都将同时达到使用寿命，可以更换一套新轮胎，而不必被迫换一对轮胎。如果您更换一套轮胎，则可保持原始的操控平衡性，持久保持最佳的驾驶体验。对调的正确方法如下：
a.前驱车：左前轮换到左后轮，左后轮换到右前轮，右前轮换到右后轮，右后轮换到左前轮；如果连备胎一起换则是，左前轮换到左后轮，左后轮换到右前轮，右前轮换到备胎，右后轮换至左前轮，备胎换到右后轮。
b.后驱或四驱车，右后轮换到右前轮，右前轮换到左后轮，左后轮换到左前轮，左前轮换到右后轮；如果连备胎一起换则是，右后轮换到右前轮，右前轮换到左后轮，左后轮换到左前轮，左前轮换到备胎，备胎换到右后轮。
注意：新轮胎应优先装于后轮，在紧急制动或者急转弯时，获得更好的抓地力，降低车辆失控的风险
18.轮胎多久更换一次或者什么情况下需要更换？
讲解：轮胎的材质主要是橡胶，任何橡胶都会老化，按照轮胎厂家的官方说法，一般轮胎的寿命应当在2年或6-8万公里区间。我们从专业人士处获悉，如果平时使用并不频繁，并且用车环境并不恶劣，最好是有车库能保证相对小的温差情况下，一般轮胎正常使用四五年是不成问题的，当然前提是勤检查，尽可能的小心爱惜使用。
不过，当出现老化严重、磨损严重、起包变形、频繁补胎、胎壁被扎的情况时，一定要立即更换轮胎。
19.轮胎气压多少比较合适，需要多久充一次？是否需要随季节而变化？
讲解：胎压，关系到行驶的舒适性、燃油的经济性以及车辆的安全性和轮胎寿命等，应经常检查轮胎气压，包括观察胎纹与地面接触情况、使用胎压计等手段，并及时对缺气轮胎进行加气。
具体来讲，轿车及轻型载货汽车的轮胎标准压力一般为2.5个大气压左右（具体以汽车使用手册为准）。
比如欧诺前轮空载时气压标准为2.1，满载为2.5；后轮空载气压标准为2.4，满载为2.8。
随着季节的变化，可适当调整气压，夏季可将气压在标准范围内略调低，冬季可将气压在标准范围内略调高，但都要控制在气压范围内。
除此以外，高速行驶前可将轮胎气压在标准范围内略微调高，防止低压行驶胎侧曲挠过度过热爆胎。
20.备胎如何保养？
讲解：千万不要以为备胎不常用就不去做保养了，万一什么时候你需要它了，却发现早已没气或者老化了，那得有多闹心，所以说，备胎保养同样重要。
a.备胎也有寿命，一般4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。
b.定期检测备胎。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。
c.不应长时间不使用备胎。因为使用频率低、与地面的摩擦少，而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样，因此换上备胎后，四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。
d.油品与备胎不能放在一起。轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。如果经常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。万一轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
打这么多啊，辛苦辛苦了。话说轮胎是比较要紧的东西，千万不能马虎呢 平时我就很喜欢胎压少一些，很多时候胎压小要比胎压大好得多 雷猴啊 发表于 2017-11-6 16:32
平时我就很喜欢胎压少一些，很多时候胎压小要比胎压大好得多
胎压小了不好，有指导值的，一般是2.3-2.5
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