重磅！西韩城际铁路重要调整！西安市域轨道S17号线终至渭南主城区！_今日热点_荣耀渭南网

ceceyixuan 发表于 2021-11-8 14:34

重磅！西韩城际铁路重要调整！西安市域轨道S17号线终至渭南主城区！

<div class="wx_rich_media_content" id="jsWxContainer">近日，西安正式发布《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》，全文从打造一体化交通运输网、构建多层次综合枢纽体系等9方面，阐述未来西安综合立体交通体系建设。规划范围覆盖西安市行政区和西咸新区，规划期限为2021—2025年，远景展望至2035年。■ “十三五”发展成就“十三五”期间，累计完成交通固定资产投资2200亿元，为西安市实现新时代追赶超越和建设综合交通枢纽城市奠定了坚实基础。西安铁路网总里程601公里，其中高铁总里程224公里。“米”字型高铁网格局初具规模，西成、西银高铁相继开通，实现了西安与银川、兰州、成都等西部城市的高铁直连。开通西安至渭南、安康、榆林、神木、韩城等地的铁路“绿巨人”项目，标志着普速客运进入动车时代。西安地铁“八线在建、三线齐通、八线运营”，运营总规模达245公里。地铁共开通车站153座，日均客流约260万人次，客流强度稳居全国前列。高速公路通车总里程653公里，外环高速（北段）顺利通车，外环高速（南段）全面开工，第二环线高速即将建成，西安高速路网格局迎来崭新面貌。西安咸阳国际机场成为西北地区最大的空中综合交通枢纽，国内外通航城市228个，开通航线383条，累计开通全货运航线35条（2020年在营21条），通达全球37个国家、77个主要枢纽和经济旅游城市；年旅客吞吐量达到3107万人次（其中国际旅客吞吐量达到38万人次），全国排名第8位；年货邮吞吐量达到37.6万吨，全国排名第10位。中欧班列（西安）集结中心纳入国家示范工程，“长安号”实现与国内29个省份主要货源地互联互通，相继开行了襄西欧、徐西欧、蚌西欧、唐西欧、永西欧、渭西欧、芜西欧等国际线路，覆盖中亚、中东及欧洲主要货源地和“一带一路”沿线44个国家，全年开行3720列，运送货物281.1万吨，质量评价指标居全国第一。综合枢纽场站建设稳步推进，新筑综合物流中心、西安综合保税区等8个项目已建成运营。■ “十四五”发展目标到2025年，将西安建成交通强国典范城市。国际枢纽功能及辐射能力不断增强，一体化、多层次的综合交通运输体系基本建成。打造一体化交通运输网。“米”字型高速铁路网基本建成，“棋盘+环+放射”地铁网初具规模，国铁、城际、市域、城轨“四网”融合发展，建成“轨道上的西安都市圈”；“四环十二辐射”的高速公路骨架格局基本形成，国道平原一级化建设与都市圈“七横七纵”快速路体系建设高效衔接，基本实现西安都市圈1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的交通出行圈。构建多层次综合枢纽体系。立体客运枢纽体系与现代物流节点体系建设基本完成，与枢纽站场系统功能相匹配的集疏运通道与信息支撑系统基本完善。推动综合运输服务转型升级。居民出行体验显著改善，旅客联程运输水平提高，城乡客运一体化发展与“空、铁、公”联运发展模式初显成效，区县级物流枢纽功能不断完善，枢纽经济实现高质量发展，服务中欧班列，支撑西部陆海新通道建设。建设现代化智慧交通系统。新一代智慧交通新型基础设施建设稳步推进，数据共享、创新驱动、智慧高效的行业信息化体系基本建成。推动绿色交通可持续发展。绿色发展水平总体适应交通强国建设的阶段性要求。交通用能结构显著优化，新能源和清洁能源应用水平显著提升；客货运输结构更趋合理，绿色物流、绿色出行体系初步形成。到2035年，西安将全面建成国际性综合交通枢纽城市，交通国际竞争力和影响力显著提升，交通运输供需有效平衡、服务优质均等、安全有力保障，成为具有“世界一流的现代化交通运输体系”的国际化大都市。■ 打造一体化交通运输网1、强化对外综合运输通道构建立足全市、服务全省、对接全国的交通运输主骨架，形成以高速铁路、高速公路网络为核心，普速铁路、国省干线、机场航线为补充，辐射全国重点城市的“米”字型综合运输大通道。依托航线联通、铁路贯通、公路畅通的综合交通网络，进一步拓展区际互惠合作，强化以西安为核心的关中平原城市群与京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等城市群的交通联系，促进西北省份与江苏、山东、河南等东中部地区，与四川、重庆、贵州等西南地区合作互动，加快推进国家重点区域一体化进程。 <span class="wxart_image" wx-style='display:inline-block;outline: 0px;font-family: "Microsoft YaHei", 微软雅黑;font-size: 16px;letter-spacing: 0.544px;text-align: start;white-space: normal;background-color: rgb(255, 255, 255);box-sizing: border-box !important;overflow-wrap: break-word !important;width: 677px !important;visibility: visible !important;'> <section style='line-height: 1.75em;margin-bottom: 15px;margin-top: 15px;'>2、建设城市群高效交通网 </section>推进城际铁路建设以及货运铁路的扩能改造，串联西安、咸阳、宝鸡、渭南，逐步提升关中城市群铁路综合运输效能；大力推进西安市高速公路网加密联网工作，解决早期建成的高速公路瓶颈制约问题，合理增设高速出入口，全面提升高速公路服务能力。依托国省干线调整规划，逐步完成平原区国道城市过境一级化建设，推广“智慧公路”建设，创建美丽干线公路优良路段。 <section style='line-height: 1.75em;margin-bottom: 15px;margin-top: 15px;'>3、打造都市圈快速通勤网 </section>结合现有铁路资源，适时启动市域（郊）铁路及市域线相关建设，提升都市圈中长距离交通出行品质；稳步推进城市轨道交通三期建设及低运量轨道建设，实现多网间便捷换乘，无缝衔接，加快形成服务西安都市圈范围快速联系多层次轨道系统，建成“轨道上的西安都市圈”。继续推进区域路网融合发展，统筹都市圈内道路资源，逐步构建都市圈“七横七纵”城市快速路体系，建立便捷高效的城区对外交通骨架，分流和隔离核心区的过境交通，提高城市内外交通的转换效率，减少核心区的交通与环境压力。<section style='line-height: 1.75em;margin-bottom: 15px;margin-top: 15px;'>4、优化城乡一体普惠交通网 </section>加快推进城乡交通运输一体化，消除阻碍城乡一体化衔接的“断头路”，促进城乡交通基础设施网络结构优化并有效衔接。逐步实现西安所辖涉农区（县）省级“四好农村路”示范县全覆盖，努力创建“四好农村路”全国示范市。建设一批内优外美的旅游观光路、产业致富路、文化特色路。实现平原区镇（街）通二级公路，20户以上自然村通沥青（水泥）路。持续推进“路田分家”、“路宅分家”，打造“畅、安、舒、美”出行环境。<section style='line-height: 1.75em;margin-bottom: 15px;margin-top: 15px;'>■ 构建多层次综合枢纽体系 </section>按照主城区为核心、外围组团分担产业功能、卫星城带动次区域全面发展的空间布局结构，以“客内货外”为原则，统筹空间拓展、人口分布和产业布局，结合内外交通通道，优化存量、作优增量、集约布局，构建多层次综合枢纽体系。<section style='line-height: 1.75em;margin-bottom: 15px;margin-top: 15px;'> 构建“三级”立体客运枢纽体系 </section>国家级对外客运枢纽：以机场、大型铁路客运站为主体。将西安咸阳国际机场建设成为优质高效、竞争力强、特色鲜明的世界一流国际航空枢纽，打造中国最佳中转机场；以蓝田通航产业园引领覆盖全省的通航产业整体布局，并在国际与国内、客运与货运等方面与西安咸阳国际机场形成功能互补。以“米”字型高速铁路网建设为契机，在主城区东南部布设西安东站，与西安北站、西安站形成功能互补，承载高铁南北方向主要交通，完善西安高铁枢纽功能布局，提升国际铁路枢纽地位。区域级客运枢纽：以中型铁路客运站、公路等级客运站为主体。优化完善城市核心区和城市北部区域铁路客运场站，在以科技、教育、旅游为主的城区南部布局大型的对外综合客运枢纽，承担起南北向跨区域快速客运、城际客运服务功能，支撑西安北、中、南三大片区共同发展。片区级客运枢纽：以地铁站、公交枢纽、镇（街）客运站为主体。结合高速公路、国省公路、快速路网、轨道交通建设，科学完善公路客运场站及地铁站点布局，积极做好与航空、铁路交通枢纽的衔接换乘。在此基础上，做好主城区公交站点的优化调整，有序推进周边区县镇（街）客运服务站、建制村客运招呼站建设和综合利用工作。 完善衔接枢纽的集疏运体系强化枢纽与交通基础设施的衔接，打通客货运枢纽的“最后一公里”。加强以轨道交通为骨干的枢纽集疏运网络建设，统筹新建枢纽和既有枢纽改扩建，强化围绕综合交通枢纽的大容量、快速化衔接通道建设；加强枢纽配套道路建设，强化高速公路出入口与综合枢纽的高效连接，提高交通运输疏解效率。加快构建“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系。结合西安咸阳国际机场三期建设，完善以轨道交通、快速路、高速公路为主体的集疏运网络，实现两条及以上的城市轨道交通衔接。推进主要枢纽间的直通连接，加快铁路南环线建设，串联西安北站、西安南站、西安站、纺织城站、阿房宫站等重要枢纽场站。加强货运枢纽高效、便捷的集疏运通道建设，以新筑集装箱中心站、引镇铁路货运站和主要公路货运站为重点，优化集疏运网络与城市道路的分工布局，减少对城市交通的干扰。加强综合货运枢纽与国际港务区、高新保税区等主要产业园区之间的大能力运输通道建设。 <section style='text-align: center;margin-bottom: 10px;'>原关中城际铁路网规划方案▼</section><span class="wxart_image" wx-style='display:inline-block;outline: 0px;font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Helvetica Neue", "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif;font-size: 16px;letter-spacing: 0.544px;white-space: normal;background-color: rgb(255, 255, 255);box-sizing: border-box !important;overflow-wrap: break-word !important;width: 677px !important;visibility: visible !important;'> <span class="wxart_image" wx-style='display:inline-block;outline: 0px;font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Helvetica Neue", "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif;letter-spacing: 0.544px;text-align: center;white-space: normal;background-color: rgb(255, 255, 255);box-sizing: border-box !important;overflow-wrap: break-word !important;width: 677px !important;visibility: visible !important;'><section style='text-align: justify;margin-top: 15px;line-height: 1.75em;margin-bottom: 15px;'>与原规划方案相比：</section><section style='text-align: justify;margin-top: 15px;line-height: 1.75em;margin-bottom: 15px;'>原关中城际铁路规划的四条先期开工线路：西安至法门寺（西法南线）、机场至法门寺（西法北线）、西安至韩城（西韩）、阎良至机场（阎机）规划方案均发生了重大变化。</section><section style='text-align: justify;margin-top: 15px;line-height: 1.75em;margin-bottom: 15px;'>其中阎机城际铁路未纳入规划，其功能由相关市域铁路取代；西法城际铁路环线部分取消，北线变更为宝乾城际铁路，从扶风站一直往西至岐山、凤翔、宝鸡方向；南线变更为西眉城际铁路，在眉县连接陇海铁路；西韩城际铁路不再经富平、阎良，而是从西安站引出一直往东过临潼、兵马俑、零口（利用陇海铁路）到渭南北站，再折向北接轨卤阳湖往蒲城方向。</section><section style='text-align: justify;margin-top: 15px;line-height: 1.75em;margin-bottom: 15px;'>建设时序上，西眉和西韩城际被列入“十四五“启动研究项目，预计会在“十五五”期间开工建设。</section><section style='text-align: center;line-height: 1.75em;margin-bottom: 15px;'></section><section style='text-align: center;line-height: 1.75em;margin-bottom: 15px;'></section><section style='outline: 0px; max-width: 100%; letter-spacing: 0.544px; line-height: 1.75em; margin-bottom: 15px; box-sizing: border-box !important;'>线路方案变化以后，这4条城际铁路之前开工的控制性工程，除了阎机城际铁路泾河特大桥外，均基本不受影响。</section><section style='text-align: center; outline: 0px; max-width: 100%; letter-spacing: 0.544px; line-height: 1.75em; margin-bottom: 15px; box-sizing: border-box !important;'></section><span class="wxart_image" wx-style='display:inline-block;outline: 0px;font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Helvetica Neue", "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif;letter-spacing: 0.544px;text-align: center;white-space: normal;background-color: rgb(255, 255, 255);box-sizing: border-box !important;overflow-wrap: break-word !important;width: 677px !important;visibility: visible !important;'>(来源：铁路建设规划)<img src="http://www.yewn.cn/data/attachment/forum/202111/07/091629pub404jxfupfj3bf.png"></div>

ceceyixuan 发表于 2021-11-8 14:41

《西安市“十四五”交通运输发展规划》原文PDF电子版可在“铁路建设规划”公众号下载https://mp.weixin.qq.com/s/u6fpcMOCXimsEk2GVZmw1g

☆邻家姐姐☆ 发表于 2021-11-8 15:11

西韩城际，让人太期待了，路线有渭南北站，经开区东站，故市站，太惊喜了！

ceceyixuan 发表于 2021-11-8 15:28

☆邻家姐姐☆ 发表于 2021-11-8 15:11
西韩城际，让人太期待了，路线有渭南北站，经开区东站，故市站，太惊喜了！

调整后的西韩城际规划还是很科学的，有利于渭北工业走廊建设，同时也提升了未来卤阳湖渭南华山机场的枢纽作用。

微云发表于 2021-11-8 18:28

希望早日开工

快乐天天渭 发表于 2021-11-8 18:37

好事情的！！！

毕无烟 发表于 2021-11-8 23:14

别人家的城际开通了一条又一条，我们家的城际讨论了一次又一次

ceceyixuan 发表于 2021-11-9 08:33

毕无烟发表于 2021-11-8 23:14
别人家的城际开通了一条又一条，我们家的城际讨论了一次又一次

最根本的就是经济实力不行，没钱投资建设。

ceceyixuan 发表于 2021-11-9 12:52

优乐美+ 发表于 2021-11-8 18:28
希望早日开工

开工估计得“十五五”期间了。

水壶发表于 2021-11-9 13:33

期待早日开工。

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