关于汽车的常识你知道多少

佳宝

说悬挂不能不说板簧悬挂  这悬挂很早了  现在多用于大型汽车 比如福特E450大型休旅车
各种卡车  帕拉丁的后悬也是加板簧的  从用处就能看出板簧悬挂的性质 耐用 结实
但没有操控性  开过卡车的朋友就知道了   

佳宝

说说"T"吧  这个东西是神马呢  很多车友很牛的说 我的车带T 究竟神马是T ？
恩，年轻人理解为 女性同性恋  哈哈  开个玩笑
T 指增压技术  有人说了 是涡轮增压  楼主你个外行还在这瞎扯
NO NO NO
机械增压 涡轮增压 涡轴增压 涡浆增压 涡扇增压
前两者 当然是用于汽车啦   涡轴 轴 什么用轴驱动呢
直升机 没错 它的增压叫涡轴增压
涡浆增压 桨  什么用桨呢  用螺旋桨的飞机    他得增压就叫涡浆增压   新舟600就是的
涡扇 同理  空客的飞机
机械增压 不增加引擎排气量，动力轮输出提升。利用引擎出力来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。
涡轮增压 是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。  
涡轮增压比较费机油  需要好的机油来保证它的运行  还要经常换
机械增压呢 只要 引擎动 它就动 加速 不会太有推倍感 加速比较线性 因为和引擎捆在了一起 用皮带传输  不利于油耗

李少

继续

佳宝

费大脑啊 每天 要在大脑里搜索自己学习过的知识  也没有版主来个精  没有动力恩

佳宝

不是  都是自己码的字 没人来看   没动力啊啊啊啊啊啊   冷死了 一会继续

佳宝

说说车屁股后面的字吧
SIDI 通用现在炒的
火花点燃直接喷射技术。通用SIDI发动机是智能缸内直接喷射技术的汽油发动机，有D-VVT电子可变双气门正时技术和ECM发动机管理模块，可以实现燃油分层燃烧和均质燃烧双模式。
TDI  
也是涡轮增压  不过是柴油的涡轮增压技术
4motion  这个一定是在大众车上拉
用的是翰德中央差速锁 这套四驱电子程度高 结构紧凑  最早用于86年的高尔夫
Quattro
这个前面说过了  那个小老头皮耶西搞得   上次忘了说  W12也是他搞得
这套四驱当然是奥迪独有的了 大街上看到高配的A6屁股后面就会有Quattro
这套四驱用的是托森中央差速锁  这套吸取系统因为比较机械化  所以稳定耐用
4MATIC
这个当然就是奔驰的四驱系统啦
现在的4MATIC用了前中后三个开放式差速器，中、后差速器为多片离合形式，可以锁止，起到传统意义上差速锁的作用，是真正的全时四驱系统，在四传感器四通道ABS的帮助下，扭矩得以分配到每个车轮，最大限度的保障行车安全，并且实现较强的越野能力。
这里必须提到4ETS（四轮驱动电子牵引系统），它起到至关重要的作用，由于已经没有了传统意义上的差速锁，而是采用电控多片离合式的差速器来代替，因此四轮电子刹车辅助的作用必不可少。4ETS正是通过ABS系统对四个车轮的制动力进行相对独立的限滑制动，从而让扭矩得以顺利的传递到任何一个仍然有附着力的车轮上去，实现动力灵活分配，极端情况下，车辆可以仅靠一个车轮脱离险境。
这段红字是复制的  他说的这个 看过汽车之家测评的朋友就知道啦
当车轮失去附着力  电子刹车会介入 减少动力损失从而脱困

佳宝

回复又要审核 我发现审核的意思就是不能发啊啊
说说车屁股后面的的字吧
首先还是大众   TSI这是最常见的了
大众的缸内直喷技术  顾名思义直接将油料高压力注入燃烧室 从而提高动力 减低油耗
还有搭配的DSG双离合变速箱  所谓双离合 不是指有两个离合踏板
而是在车内增加一个离合器  这样的优势在于降低油耗 提高性能 加速平顺
还有大众的4motion
这个一般途观后面会有 还有途锐
是大众独有的四驱技术  采用翰德中央差速锁  电子化程度高 结构紧凑
说道四驱还有奥迪的Quattro   
采用的是托森中央差速锁 机械化程度高 所以 比较耐用 稳定
4MATIC是奔驰独有的四驱系统 现在的4MATIC采用了 前中后三个开放式差速器，其中中、后差速器为多片离合形式到类似传统意义上差速锁的作用，是真正的全时四驱系统，在四传感器四通道ABS的帮助下，扭矩得以分配到每个车轮，最大限度的保障行车安全，并且实现较强的越野能力。
这里必须提到4ETS（四轮驱动电子牵引系统），它起到至关重要的作用，由于已经没有了传统意义上的差速锁，而是采用电控多片离合式的差速器来代替，因此四轮电子刹车辅助的作用必不可少。4ETS正是通过ABS系统对四个车轮的制动力进行相对独立的限滑制动，从而让扭矩得以顺利的传递到任何一个仍然有附着力的车轮上去，实现动力灵活分配，极端情况下，车辆可以仅靠一个车轮脱离险境。蓝色字是复制的

佳宝

版主  我发了两次了啊  还要审核 就算审核就审核 你倒是给我审啊

佳宝

说说车屁股吧
首先还是大众 TSI现在最常见 搭载黄金组合DSG
TSI是涡轮增压分层喷射 缸内直喷
从而提高车辆性能降低油耗
DSG双离合 增加多片离合  从而提高车辆性能 减少顿挫感

佳宝

通用的SIDI
点燃直 接喷射技术。具有燃油经济性高、运转宁静、使用寿命长等特点。通用的SIDI发动机比业内同类产品具有适应性强的特点，可以适应中国地区的燃油品质现状，、