西韩城际铁路初设鉴修会召开 途径富平、蒲城、澄城、合阳、韩城

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[LV.7]常住居民III

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发表于 2019-3-18 11:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  3月6日,中国铁路总公司鉴定中心组织召开新建西安至韩城城际铁路初步设计鉴修会。会议指出,西安至韩城城际铁路项目是陕西省“十三五”规划重点建设的城际铁路项目之一,是实现“关中通城际、市市通高铁、快速通全国”战略部署的重要组成部分。项目的实施对于推进关中城市群城镇化建设,优化和完善区域综合运输体系,促进旅游事业发展、带动产业结构优化升级,推动区域经济发展十分必要。

  西韩城际铁路简况
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  西韩城际铁路项目是关中城市群城际铁路网的重要组成部分,是陕西省及我市“十三五”重点建设项目,线路起自三原县独李镇(与阎良至机场城际铁路相接),经临潼区、阎良区、富平县、蒲城县、澄城县、合阳县至终点韩城市,全长176公里。其中,蒲城南至韩城线路长87.436公里,设车站4座,特大、大中桥总长45.035公里,隧道总长2.53公里。全线新建阎良西、阎良北、富平南、卤阳湖、蒲城南、孙镇东、澄城南、合阳东、韩城南、韩城东共10座车站,设计速度250公里/小时,计划工期48个月。该项目将极大对方便区域旅客出行,促进城镇化建设,优化交通结构。
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  西韩城际铁路的建设,将进一步加快带动韩城融入西安1小时经济圈,促进韩城地区的旅游发展,方便沿线近700万人民群众出行,对优化交通结构,推动渭北地区经济协调发展具有重要意义。

  西安至韩城城际铁路基本概况

  起止:西安北——韩城东站

  途径:三原县、临潼区、阎良区、富平县、蒲城县、澄城县、合阳县、韩城市

  全长:新建线路全长176Km

  站点:新设阎良西(接轨线路所、)阎良北、富平南、卤阳湖、蒲城南、孙镇东、澄城南、合阳东、韩城南(地下站)、韩城东(预留)10座车站

  速度:设计速度目标值200Km/h,预留250Km/h提速条件

  建设工期:2021年,施工总工期为48个月

  控制性工程:西李家特大桥、渭蒲高速立交特大桥

  西韩线沿途车站规模及位置

  1)阎良西站

  坐标DK49+700(前个数字单位为km,后个数字单位为m,下同)位于阎良区东贾村、庙王村东侧,仁义村西侧,是西韩城际与西延高铁的接轨站,在西延高铁上。车站坐西朝东,为线路所,暂不办理客运,预留2个侧式站台条件。

  2)阎良北站

  坐标ICK5+900(ICK指的是从西韩城际与西延高铁分开后,西韩城际的新代号,下同),位于S107(关中环线)以北,谭家村西侧。车站坐北朝南,2台6线(含正线,下同),到发线有效长450m,设450*9*1.25(分别是长、宽、高,单位为m,下同)的侧式站台2座,并设综合维修车间1处

  3)富平南站

  坐标ICK14+900,位于富平县开发区南侧,富辰九路和贺兰大街之间,焦家河村以南、桐树沟村以北。车站坐南朝北,2台4线,到发线有效长度450m,设230*9*1.25侧式站台2座

  4)卤阳湖站

  坐标DK103+700,位于蒲城县荆姚镇钟家村以东、唐庄子村东北方向,即西延铁路的钟家村站东约1km处。车站坐南朝北,设计2台4线并预留2线,到发线有效长度450m,设230*9*1.25侧式站台2座。

  5)蒲城南站

  坐标DK120+200,位于蒲城县城南新区,西延铁路以南,G5京昆高速以北。车站坐北朝南,近期设计2台4线,远期预留2台6线条件。到发线有效长度650m,设450*12*1.25侧式站台2座,远期预留为岛式站台。同时,设置综合维修车间1处,蒲城南动车运用所一处。

  6)孙镇站

  坐标DK140+350,位于东陈镇西侧,孙镇东南。车站坐北朝南,设2台4线,到发线有效长度450m,车站坐北朝南,设230*9*1.25的侧式站台2座。

  7)澄城南站

  坐标DK165+300,位于澄城县里庄村南,距离县城仅仅2.5km。车站坐南朝北,设2台4线。有效到发线长度为650m,设450*9*1.25侧式站台2座,并设综合维修工区1处。

  8)合阳东站

  坐标DK190+460,位于合阳县县城东侧,合洽路以北,白灵村西。车站坐东朝西,设2台4线,有效到发线长度为650m,设450*9*1.25侧式站台2座,并设综合维修工区1处。

  9)韩城南站

  坐标DK214+250,位于韩城芝川镇,G5京昆高速西侧,距离G5京昆高速芝川出口2km。车站坐北朝南,设2台4线,有效到发线长度450m,设230*9*1.25侧式站台2座。

  10)韩城东站

  坐标DK234+50,位于G5京昆高速以东,留芳村西。车站坐西朝东,设计2台4线,预留4台8线条件。有效到发线长度650m,设450*12*1.25二岛一侧共计3站台,并同时拥有动车存车场(即可以动车可以在此过夜)和综合维修车间。
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  西韩城际铁路作为关中城市群城际铁路网骨架线,主要承担西安韩城之间城际客流,兼顾沿线客流与旅游客流,通过阎良西站、独李站分别与西延高铁、阎良至机场城际铁路衔接后,经西安枢纽可达西成高铁、西武高铁、西渝高铁等方向,可直达西南、中南等地区,未来可向东跨过黄河与大西高铁衔接,形成关中地区至华北地区的快速客运通道,对带动沿线经济社会发展、开发旅游资源、促进产业升级和加快城镇化建设具有重大意义。

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发表于 2019-3-18 11:47 | 显示全部楼层
交通发达了,韩城发展就更好了
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[LV.5]常住居民I

发表于 2019-3-18 12:55 手机版 | 显示全部楼层
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发表于 2019-3-18 18:21 手机版 | 显示全部楼层
渭北这些县以后和西安的关系越来越紧密了
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发表于 2019-3-18 18:34 手机版 | 显示全部楼层
对中心城区有毛线好处,加大了我渭的人口流出,五百多万的渭南市,哎,名不符其实。
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CGZ

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发表于 2019-3-18 18:40 手机版 | 显示全部楼层
西安到华山的城际铁路2013年就声称已经考察,马上开工。然后到现在。。。
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[LV.3]偶尔看看II

发表于 2019-3-18 19:18 | 显示全部楼层
丫头中 发表于 2019-3-18 18:21
渭北这些县以后和西安的关系越来越紧密了

嗯,这些都是西安经济圈
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[LV.3]偶尔看看II

发表于 2019-3-18 19:26 手机版 | 显示全部楼层
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发表于 2019-3-18 20:14 手机版 | 显示全部楼层
CGZ 发表于 2019-3-18 18:40
西安到华山的城际铁路2013年就声称已经考察,马上开工。然后到现在。。。

就是呀,我们潼关的人们也等着呢。赶紧弄。
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[LV.8]以坛为家I

发表于 2019-3-18 21:29 手机版 | 显示全部楼层
路过看(⊙o⊙)看(⊙o⊙)
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