本帖最后由 空城 于 2012-2-6 11:35 编辑
~念白~ 发表于 2012-2-6 10:39 http://www.yewn.cn/static/image/common/back.gif
市场上纯进口的日本车见过吗？做过调查吗？
我们一般所谓的“日系车”都是合资企业，什么广州本田、东 ...
那楼主转的这个帖子里的所说的日系车是指纯进口日系车的还是国产的日系车呢？
现在讨论的是这个帖子，里面所说的日系、德系都是指的国内生产的合资品牌。
~念白~ 发表于 2012-2-6 10:39 static/image/common/back.gif
市场上纯进口的日本车见过吗？做过调查吗？
我们一般所谓的“日系车”都是合资企业，什么广州本田、东 ...
纯进口的日系车见过也开过，我以前开过的一辆日系车超过50万公里了发动机没有打开维修过，证明日本技术有很多方面是值得我们学习的。
但主要是态度，日本车企在车辆有问题召回时，都是一样的口径：不涉及中国地区。证明他们卖到中国的车都是最好的吗？
现在有问题的合资日系车都是国产化了没错，但厂里的技术顾问和有些管理部门都有日本公司的监管，毕竟挂的是别人的商标，而且这些合资厂每年要拿很多利润交给合作的公司。如果是北美的厂家他敢让他们胡作非为、偷工减料吗？我们国家在对待外资企业的监管和态度上有问题，但这不能作为他们可以这样做的依靠。
本来不想发这个图片，但是比较符合现在讨论的这个话题，希望不要引起大家的不快。
凭心而论，以高速爆胎后撞上高速护栏任何车都难以幸免，但是解体到这个程度的就很少见了。这是昨天下午四点福建泉州发生的一起事故，五死一伤（死者中包括两个孩子）。
虽然技术领先，但德系车死扣高价不放，迟早会走下坡路的。日本人善于学习，车身轻量化也是技术进步的表现。不是不支持国产，是国产车要提升的太多了。
童话 发表于 2012-2-12 09:43 static/image/common/back.gif
虽然技术领先，但德系车死扣高价不放，迟早会走下坡路的。日本人善于学习，车身轻量化也是技术进步的表现。 ...
真正意义上的车身轻量化和现在某些合资厂商所做的车身轻量化完全是不同的两个概念。
空城 发表于 2012-2-12 10:42 static/image/common/back.gif
真正意义上的车身轻量化和现在某些合资厂商所做的车身轻量化完全是不同的两个概念。
没办法中国国情就是这，不敢要求太多，也不敢想太多。
~念白~ 发表于 2012-2-13 09:25 static/image/common/back.gif
没办法中国国情就是这，不敢要求太多，也不敢想太多。
说的是啊，没办法。其实日系车很多方面相比欧美系和国产系来说做的很好的，油耗、静音、细节，如果在安全方面再好点买的人会更多，也不知道这些国内的合资厂家是怎么想的，只顾眼前利益。
空城 发表于 2012-2-6 11:57 static/image/common/back.gif
纯进口的日系车见过也开过，我以前开过的一辆日系车超过50万公里了发动机没有打开维修过，证明日本技术有 ...
嗯嗯！不涉及中国地区。连日本东京的妓女都有共识，不接待中国游客！
贼贼贼！
萝卜青菜各有所爱！