骑行杂感
本帖最后由 b108j无烟 于 2014-8-3 22:54 编辑午睡，一觉醒来，凉席上水流成河。打开风扇，依然止不住大汗淋漓。
看着已经十七点，觉得还是出去骑车会凉快一些。
说走咱就走哇，风风火火骑九州哇……错啦！应该是“风风火火骑渭南哇”
一路向西，本打算骑到凤凰大道和陕鼓大道的交叉口，结果呢，因天热等原因，骑了20公里就折返了。
折返的时候，总骑行里程刚好达到8000公里。
由于折返没有走干线公路，绕得倒不是多远，仅比走干线公路多了7公里路，但却多花了一个多小时。
总骑行里程47公里，连休息拍照等在内一共用了近5个小时。
开始上图，这可是真正的杂图哦，亲~
连霍高速渭南西出入口，建设进度挺快！但是，远处那个沙尘暴怎么看都不舒服。
再来一张，看看怎么样？也许脚下这座桥也该拆了建新的吧？
清理水沟是好事，但把清理出来的杂物堆在路边不及时运走，实在有点过分了，车从边上碾过之后，全是沙尘暴！
本来都不想走干线公路的，就因为干线公路走起来快，不用绕路，才勉强去走的，结果还得吃沙尘暴，简直跟在禁烟区吸二手烟一样难受。
骑车，没有呆在家里凉快！至少在家里不会发生汗流得眼睛睁不开的倒霉事儿
新建或改扩建的一级公路上没有独立的慢车道，是个要命的问题。也许这在有关部门眼里屁都不算，但一级公路的骑行危险度高于二级公路，却是不争的事实。据世界卫生组织前不久发布的一份报告显示，步行及骑车人被时速超过50公里的机动车撞上之后，死亡率就非常高了，而如果被超过80公里的机动车撞上，则死亡率几乎接近百分之百。一级公路路况好，行车速度高，一旦发生碰撞事故，后果肯定也十分严重。有研究显示，设立独立的慢车道，以及立体的行人过街设施，能有效降低事故发生率和死亡率。
不过，对我来说，这条信息更多地意味着，至少到2016年元旦之前不能再利用这条国道跑长途了，因为，施工路段路况一般都是脏乱差。
看样子零口段是要绕开零口镇，从零口南边的临潼塬坡脚走了。
感觉好棒！
一路之隔，包谷长势明显不同。路南生长态势看起来还不算太差，而路北就不行了！
本帖最后由 b108j无烟 于 2014-8-3 23:40 编辑
从渭南出来20公里了，总里程达到8000公里了
公路上大车开始多了，干脆抄小路折返吧。
刚离开公路几十米远，就感到空气清新了许多，然后过陇海铁路，有铁路工人顶着酷暑做例行巡查，向他们致敬！
想不明白，这些超宽的玩意儿是怎么运过来的？
也想不明白，这些乱堆乱放的杂物会不会在检查的时候被扣分？