关于德日系车的讨论，每天都上演各种撕逼
话说在我涉足的版里，每个基本都有永恒的话题：汽车版：日德
足球版：原来的老马肥罗，现在的字母罗梅西
篮球版：乔丹科比詹姆斯
八卦版：各种明星身高
由此可见，我的兴趣爱好相当接地气（也就是很娱乐化，再难听点叫低俗）。
其实看多了这些争论，会发现一个共同点，就是其实说来说去都是按照自己的思维方式，把一件事物极端化，最后就是除了自己是对的，任何不赞同自己的都是错的，这尼玛和伊 斯 兰极端组 织的思维方式何其相象。
当然，还是有很多摆事实讲道理的人的，比如在下。熟悉我的都知道，我这个人非常讨厌日本，日本车是肯定不买的，但是我不买日本车的原因很简单，第一我讨厌日本，第二大部分日本车不符合我的需求，至于日本车的优点，我还是持肯定意见的，当然缺点也是存在的。
有些人思维方式很极端，自己认定了一件事，然后别人只要不赞同，那就统统的归类到敌人的范畴，各种口诛笔伐，殊不知这样其实很没意思，既表现的粗俗，又极度没有娱乐性。
比如李小龙，作为一个伟大的表演艺术家，武术家，是华人的骄傲。但是他只是演员和武术家，不是外星人，请不要幻想李小龙能一脚把人踢飞十米，或者能和泰森这个级别的人打架。
咱们回到车版的车的话题上来，这里每天上演各种撕逼，其实主题主要围绕德日车谁好。这个其实很简单一句话就可以概括，德国车普遍注重驾驶感受，日本车普遍偏重经济耐用。基本上来说这个其实就是产品定位的问题，同代产品其实性能各方面差距并不大。
而这里每天吵的基本都是大众，大众是德国车企，但是并不是唯一的德国车企，真要说代 表，那怎么也得是奔驰，最早的汽车，最全的产品线，从家用小车到商 务豪华轿车到超跑越野，还有客车货车，基本你想的到，奔驰基本都有。要代 表德国汽车，怎么看都应该是奔驰。
日本车耐用（其实也是个伪命题，应该是丰田本田耐用），一是因为日本人工作态度认真，产品质量好，二是产品设计相对保守。
德国车性能好（当然这说的也是保时捷奔驰宝马,而不是大众），因为产品与专做延时的拍狸森一样，定位更高，敢于使用新技术，欧洲对车的需求和喜好等原因。
大众虽然是平民车，但是依然是偏向这种价值取向。
日本车耐用，但是耐用并不等于不会坏，而是坏的几率相对小点，就算按照基 地炮的统计，相差一倍就很高了，所以别一天到晚说什么日本车不会坏，你的车没坏过不代 表都不会坏。要不然那些故障是怎么统计出来的？
德国车性能好，现在的民用车技术各个厂家相差并不会太大，车性能主要还是产品整体设计定位最重要，大众的车确实在驾驶感受上稍好，但是并不突出，而且大众在国内，由于有先入为主的优势，在价 格上相当坑爹。
看着那些非黑即白的人，别人说日本车经济实惠，他跳起来骂人家是汉 奸，别人说大众车好开，他跳起来说人家脑残，其实也是很搞笑的。
当然我觉得最不能理解的就是恶意攻击国产车的，国产车起步晚，质量性能上比不上合资产品很正常，咱们戏不够爱情凑,不好意思，是质量不够价 格凑，咱们从低端做起，农村包围城市学习毛爷爷还不行？可就有些人，崇洋媚 外的，恶意诋 毁国产车，这种人就真的很没档次了。
看看丰田怎么起家的？一开始就质量很好？谁是一生下来就18岁的？
今天太无聊了，说了这么多其实总结起来就是一句话，尊重客观现实，不要学伊 斯 兰极端分 子的思维方式，那就成了网络恐怖分 子了。
你若属于我，那就只属于我一个人，我不喜欢和别人分享。 积极思考造成积极人生，消极思考造成消极人生。 困难面前我也曾无数次想过放弃，但无论如我都要走下去。 生气是拿别人做错的事来惩罚自己 一个人做事，在动手之前，当然要详慎考虑； 积极向上的心态，是成功者的最基本要素。 胡思乱想，又满是欢喜。 如果要挖井，就要挖到水出为止。 它睡在地平线上，像缩在烟云中的一座废城。