 停驶的3号线列车车门被强行扒开，有乘客探出身子张望。深圳地铁集团官微“深圳地铁运营”提供 原标题：被雨伞逼停深圳地铁回应质疑南都讯一把雨伞逼停深圳地铁，昨日事件又有新进展。深圳地铁官微称车窗被乘客砸坏，还有乘客强行开门探身张望，乘客则称当时车上太闷，有两女乘客晕倒。南都记者调查发现，这些年来除了雨伞之外，深圳地铁还有诸多被逼停的现象，比如乘客人为按动停车钮。然而，为什么深圳地铁与站台不实现无缝对接？雨伞到底是什么时候掉落进轨道中？雨伞不是掉落在站台旁边，而是在铁轨中间……八大质疑拷问深圳地铁管理漏洞。 前晚10时04分，深圳地铁集团官微“深圳地铁运营”发布信息称，因一把雨伞导致3号线突发故障，在等待抢修的过程中，部分乘客因恐慌开始打砸车窗玻璃，并强行扒开车门，却不知因此导致列车延误更加严重，因为强行扒开车门会造成列车车门故障，需司机前往手动复位，从而延长停站时间。其官微发布的网友拍摄图片中显示，停驶的3号线列车车门被强行扒开，有乘客探出身子张望，车窗玻璃也出现不同程度的裂缝。 网友@何牧野是当天事件亲临者，他认为地铁公司在处理这种突发事件上的能力和经验严重不足，“乘客为何恐慌？在一个严重超载密闭的空间30分钟谁能不恐慌，下一个30分钟又会发生什么？” 作为扒开门窗所在列车的乘客，@初见如再念称，当时车厢里已有两位女性因为空气闷热不透气而晕倒，“假如是你们的亲人关在里面不能呼吸怎么办？” 追问 ●这把雨伞是什么时候掉进轨道中的，地铁公司之前为什么没有发现？ 深圳地铁：深圳地铁在每天早上6时30分正常运营之前，都会安排值站员和站务员对进入轨行区进行检查，在当天的检查过程中，并未发现雨伞，因此可推测这把雨伞是乘客在乘车过程中掉落的。 ●雨伞不是掉落在站台旁边，而是在铁轨中间，通过什么方式扔进去的？ 深圳地铁：经过技术人员查看监控发现，事发列车进站的时候运行是正常的，而在列车出站后不久，才发现有异响，而当列车再次出行的时候，才慢慢出现火光、大声和冒烟，所以这把雨伞应该是乘客从缝隙掉落后，被列车拖行至铁轨中间。 ●这把雨伞是谁的，是否应该追究相应责任？ 深圳地铁：由于事发处于早高峰时间，且所处的位置是地铁3号线和环中线交会处，人流量大，通过视频监控也很难找到雨伞主人，因为视频主要设置在安全死角和电扶梯位置，在人挤人的情况下，寻找雨伞主人难度很大。 ●网友因为地铁逼停后延误上班怎么解决？ 深圳地铁：针对网友提出的开迟到证明问题，乘客可自行前往1、2、3、5号线客服中心开具。 ●为什么要有这道缝隙，深圳地铁与站台为什么不能实现无缝对接，让杂物无法掉到轨道里？ 深圳地铁：这是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的空间尺寸，而一旦侵入这个边界，轻则擦伤列车，重则使列车无法通过，列车在转弯时就发生擦碰，目前全世界的列车尚未出现无缝对接的技术。 ●对于这条缝隙，乘客乘车时应注意什么呢？ 深圳地铁：1.上下车时请保管好自己携带的物品，避免从缝隙中跌落轨行区；2.一定要照看好孩子，最好抱着孩子上下列车；3.如果发现物品跌落轨行区或者卡在列车与站台之间的缝隙里，应第一时间告诉站台工作人员，切莫自己去处理；4.切莫倚靠在屏蔽门上，或将物品靠在屏蔽门上。 ●为什么三号线遇到杂物更容易被逼停？ 深圳地铁：深圳地铁除了3号线，其他线路都是采用接触网供电，其供电位置都是架设在列车顶部，而3号线是采用第三轨供电，即为机车供电的轨道架设在列车前进方向靠近站台的那一侧(左侧车轮位置)，因为3号线大部分行经路段都是在高架桥上进行，采用第三轨供电更加合理，但杂物掉进去很容易跟供电系统发生接触。 链接 哪些行为会逼停地铁 雨伞逼停地铁不止这一次。2012年11月，地铁3号线木棉湾站，乘客一把雨伞掉进站台与列车间的缝隙，出于安全考虑，地铁工作人员采取停车措施，将雨伞取出后才恢复运行，木棉湾站停车6分钟。 还有一次一名乘客钱包丢了，他感觉小偷还在车上，就把紧急停车按钮给按了导致停车。 据深圳地铁运营服务部门归纳，这些年来将深圳地铁逼停的原因，除了设备故障外，还包括这些：1.列车上吃东西；2.不文明行为，如打架；3.随地大小便；4.乞讨；5.充电宝爆炸；6.人为制造恐慌。 本文来源：南方都市报 |
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