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近日，建设规模世界第一的宝坪高速秦岭天台山特长隧道进入黑色路面施工阶段，预计今年10月建成通车。宝坪高速公路主线全长73.238公里，采用双向六车道高速公路标准，全线控制性工程秦岭天台山超长隧道群总长32公里，桥隧占比98.1%，为超长距离连续纵坡隧道群，具有“多车道、大埋深、桥隧相连、隧道超长”等显著工程特征。其中，秦岭天台山特长隧道全长15.56公里，最大埋深973米，为双向六车道分离式隧道。
秦岭天台山特长隧道路面设计为沥青混凝土复合式路面，摊铺采用单机全幅一次成型施工工艺，中上面层采用温拌沥青技术，上面层采用SMA沥青混合料并添加阻燃剂，为目前国内建设体量最大的隧道沥青复合式路面工程。秦岭天台山特长隧道安全阻燃型沥青路面应用技术的推广，有效提升了超长隧道路面平整度、施工效率和抗滑性能，对我国长大隧道及气候恶劣地区隧道路面施工工艺改良具有重要的指导意义。
截至目前，全线累计完成投资120.6亿元，占概算投资的93.5%，路基桥隧、房建绿化工程全部完成。
西康高铁开工时间定了！
铁路建设规划消息：5月11日，《新建西安至安康高速铁路站前工程、临电工程施工总价承包招标 资格预审公告》正式发布。
西康高铁为2021年国铁集团计划新开工项目。根据招标公告，项目计划7月1日正式开工，工期5年，2026年6月底竣工。
新建西康高铁是国家高铁网京昆、包海通道组成部分，西渝高铁的北段。项目施工范围为西安东站（不含，纳入西十高铁项目）至安康西站（含），新建正线170公里，新设太河、柞水、镇安西、桐木、安康西5座车站，同步建设安康动车存车场、综合维修车间、铺轨基地等相关工程。
西康高铁项目以隧道工程为主，隧道长度占比83.1%，全线10公里以上特长隧道共4座，其中秦岭太兴山隧道长达18.844公里，采用进口及洞身分修，出口及太河站合修方案，是全线的重点控制性工程。
西康高铁建成后将与康渝高铁共同形成纵贯西部、沟通成渝和关中两大国家城市群的快速客运大通道。同时，西康高铁将与西延、延榆高铁共同构建陕西南北向高铁主骨架，对于促进区域协调发展、带动革命老区振兴、巩固贫困地区脱贫攻坚成果具有重要意义。
来源：第一新闻、澎湃新闻、安康发布、铁路建设规划 |
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