10月9日，DJ（动检）502次综合检测列车通过西延高铁富平特大桥。 受访单位供图
10月9日，DJ（动检）502次综合检测列车完成西延高铁全线拉通试验。这标志着由中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）组织的西延高铁联调联试工作进入最后冲刺阶段，为后续试运行和开通运营奠定了基础。
拉通试验是铁路工程建设中至关重要的动态验证环节。这一环节将联调联试工作之前的单项测试综合起来，对全线轨道、供电、接触网等多个系统进行综合检测，以验证各项测试数据是否符合设计标准要求。
西安铁路局科信部副主任邓军表示，此次全线拉通试验中，西安铁路局采用“综合检测列车+确认列车”双车协同模式，分线路开展系统性测试。试验期间，确认列车以最高120公里/小时的速度前置排查轨道、接触网状态，为综合检测列车开路；CRH380AJ型综合检测列车则承担核心测试任务，在正线区间稳定保持350公里设计时速运行，采集轨道几何、接触网、轨旁信号、声屏障测试参数等方面关键数据。此前开展的最高速度等级测试中，检测列车跑出385公里时速的试验目标值，达到设计时速的110%，验证了线路设备的高速适配性。
“目前联调联试整体进度已完成45%。”邓军说，“自联调联试启动以来，西延高铁累计开行试验列车近百趟次，收集轨道几何参数、接触网电压、信号响应速度等检测数据数万条，为本次全线拉通试验顺利完成奠定了基础。”
为保障西延高铁联调联试工作的高效推进，西安铁路局联合西成客专陕西公司、中国铁道科学研究院集团有限公司、中铁第一勘察设计院等20余家单位，成立联调联试指挥部，下设综合协调、运输组织、设备保障、检测测试等7个工作组及8个专业小组，明确岗位职责与工作标准，实行每日碰头会、交班会制度，确保问题闭环处理。
测试期间，西安铁路局西安通信段对全线通信系统进行了调试。西安铁路局西安通信段技术支持中心副主任张磊说：“经过这段时间的测试，目前在最高测试速度运行状态下，全线专网各项指标正常，公网全线覆盖率达74%。”www.w3.org="" 1999="" xhtml"},"para",{"tagname":"section","attributes":{},"namespaceuri":"http:="" xhtml"},"para",{"tagname":"p","attributes":{"style":"line-height:="" 2em;="" margin-bottom:="" 24px;"},"namespaceuri":"http:="" xhtml"}]"="">
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