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刚刚，戴姆勒中国区主管Troska在上海车展置评，就中国客户投诉梅赛德斯金融部门表示道歉。
据彭博报道，Troska称，客户事件的调查正在进行中，公司正配合当局调查。他同时称，相关经销商已经被暂停资格，并可能是永久性的。
西安利之星有多大？市界发现，其背后势力错综复杂，老板颜健生是世界最大的奔驰乘用车经销商集团之一的利星行集团董事、总经理，“奔驰中国”的董事，背后是南洋大富豪。
1、事件始末
西安利之星陨落？
2019年2月25日，西安一位女士与西安利之星汽车有限公司签订分期付款，购买全新进口奔驰CLS300汽车购车合同。
3月27日提车时，该女士发现车还没开出一公里就出现漏油现象，与4S店多次协商未果后，感到愤怒无奈的她在4S店“撒泼大闹”。事发后，西安利之星引起广大网友极大愤慨，声讨西安利之星店大欺客不绝于耳。
随着事件的不断发酵，陕西省工商和税务部门介入调查。4月15日晚间，中国银保监会表示，已经要求北京银保监局对梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。
眼见事件正变得不可控制，刚刚，戴姆勒中国区主管Troska在上海车展置评，就中国客户投诉梅赛德斯金融部门表示道歉。Troska称，客户事件的调查正在进行中，公司正配合当局调查。他同时称，相关经销商已经被暂停资格，并可能是永久性的。
2、曾获国内独家代理权
幕后老板劣迹斑斑
天眼查显示，西安利之星汽车有限公司系台港澳与境内合资企业，成立于2012年5月22日，注册资本8000万元，公司法定代表人为颜健生，大股东中星集团有限公司持股75%，西安航空发动机集团天鼎有限公司持有其余股份。
值得注意的是，颜健生还是梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司（下称“奔驰中国”）中担任董事，其担任法定代表人的企业多达129家，担任高管149家。
早在上世纪80年代，利星行就已获得奔驰轿车在国内的独家代理权。利星行曾于香港联交所上市，后于2008年3月17日退市。
2007年港交所披露资料显示，时年52岁的颜健生任职利星行董事总经理。在当时，他拥有超过25年的汽车业务管理经验，并在利星行任职10年。新京报在报道中称，“在诸多利星行旗下的奔驰4S店中，颜健生担任法定代表人，拥有决定性话语权。”
颜健生可谓劣迹斑斑，根据中国裁判文书网信息，以颜健生为法定代表人的多地奔驰经销商曾卷入数十起合同纠纷中，多因奔驰质量问题被消费者告上法庭：
上海闵星汽车服务有限公司卖出的223万奔驰豪车曾维修过三次，消费者起诉获赔70万；北京亚奥之星汽车服务有限公司卖出的55万奔驰存在发动机盖被拧动、车体表面重新喷漆的情形，被法院判退车退款；昆山利星买卖出展览用的旧车，法院判决减少车价三万元。
3、他是马来西亚“拿督”
背靠南洋大富豪
颜健生还有一重身份是马来西亚“拿督”。
“拿督”是马来西亚一些有功人士得到的一种头衔，册封的标准是对国家有杰出贡献，但依照规定必须要有皇室成员、政府推荐。在马来西亚和文莱，“拿督”是荣誉制度下的一种称号，虽然不具有世袭和封邑的权力，但是一种象征性的终身荣誉身份。
2013年11月，华东地区奔驰授权经销商——利星行汽车中心（上海）举行开业庆典，利星行集团主席丹斯里刘禹策、利星行集团董事总经理拿督颜健生，还有奔驰中国众高管出席现场。
刘禹策还是奔驰中国法定代表人、董事长。
刘禹策还有另外一个名字——刘楚群，正是“沙巴大慈善家”、大马拿督刘玉波的侄儿和其生前指定的遗产执行人。2013年，刘楚群位列位列南洋十大富豪第10名。
刘玉波祖籍中国广东潮安，因时局动荡，他南下马来西亚谋生，曾与人合资经营杂货生意，后从事伐木业，有“沙巴木材大王”之称。到1970年代，刘玉波的生意已经横跨木材、船运、种植、汽车、地产及进出口贸易等行业。刘氏家族拥有的利星行，是德国奔驰汽车的全球主要代理商，公司一度在香港上巿，及至2008年被私有化。
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