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蒲城县荆姚镇王子村,原本有一条通往钟家村火车站的石子路,经由此路到达该火车站,省时又方便。但是,2011年修建铁路高架桥时,这条石子路因施工原因被损坏,每逢下雨就变成名副其实的“水泥路”。这让村民们很闹心,本来修铁路桥是为了方便村民,为何却留下工程后遗症而无人过问?
蒲城县荆姚镇王子村地理位置优越,村子北边是呈东西走向的西韩铁路。和西韩铁路呈十字交叉分布的,是一条荆姚镇通往原仁镇的县道。未建铁路桥之前,这条公路和铁路的交叉点,是一个让人谈之色变的“夺命十字”。考虑到过往群众的生命安全,2011年冬季,铁路部门决定在公路和铁路交叉十字上建立一座铁路桥,以达到两条道路分离的目的。
李进奎是王子村四组村民,当记者询问如何到达钟家村火车站时,他说:“桥(铁路桥)那边有一条土路可以到,但那条路瞎得太太(方言),有几十米全是水,车可能过不去。”李进奎称,这条土路原本铺着石子,还算平坦,且下雨不会积水。但是后来修铁路桥的时候,这条路就被毁坏了,一直持续到现在无人过问。
由于当时的工程项目部就设在隔壁的邻居家,三组村民李胜书知道更多关于这条路的内情。他告诉记者:“当时村民害怕最后的结果是这样,所以要求工程队先修路后修桥。但是项目部一位姓杜(音)的经理坚持先修桥后修路,说这是国家的事情。村民也很理解,说既然上面是交通要道,你们就先修上面。”但是,在铁路桥完工之后,整个项目部的工作人员却悄然离去。他们称,不修这条小路的原因是“钱不够了”。
据了解,王子村的这条土路,是附近通往钟家村火车站的一条便道。除了荆姚镇外,附近的苏坊镇、甜水井镇、原仁镇等地,每天早上八九点和下午五六点时,也会有大量村民经由此路前去钟家村火车站。一位村民称:“只要一下雨,铁路桥上的水就积到我们家门前,积水根本没地方排——很多老人路过的时候都会摔跤。”
记者看到,这条小路和铁路桥走向相同,长200多米,部分路段积水严重。小路的一侧为铁路桥,另一侧为村民的庄基地。由于两边地势均较高,且小路两旁无排水沟,所以雨水积存势成必然。路人经过这些积水路段时,要么绕至村民家门口,要么趟水而过。
采访中记者还获悉,当时负责此铁路桥的项目部,在王子村二组还有一处“烂尾”工程。王子村二组村民的村庄和耕地被铁路分成两部分,80%的耕地分布在铁路南侧,而村庄全部散落在铁路以北。该项目部原计划在此处建立另外一座铁路桥,而且已经将部分钢材运到了原定地点,但最终未能兑现。如今,这些钢材静静躺在此处,有的已经锈迹斑斑。一位村民称,修铁路桥本来是为了减少事故发生,是为了老百姓的利益。但是留下的工程后遗症,已经两年时间了却无人过问。这实在让老百姓很闹心。
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