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医师分析公交车摔伤者多为女性:怕走光不拉扶手
今天，记者对本市法院审理的乘客在公交车上意外受伤的案例统计后发现，在因急刹车引发的意外伤害案件中，受伤乘客为女性的占85%。
友谊医院骨科医师根据接诊患者的情况，证实了这一说法。该人分析称，女乘客更容易受伤，与公交车扶手高，夏天很多女性怕抬手拉扶手会走光于是只靠双脚保持平衡等原因有关。
典型案例坐特3摔伤获赔7万余元
58岁的商女士起诉称，2011年12月8日，她乘坐特3路双层公交车出行。当车行驶至燕莎桥附近时，由于司机紧急刹车，导致她在由二层下往一层过程中摔伤。
她被送至医院救治，诊断为右股骨干中下段粉碎性骨折，先后两次接受手术，共住院34天。她将公交第三客运公司诉至法院，请求法院判令赔偿伤残赔偿金72938元、鉴定费2250元。
经审理法院认为，公交第三客运公司、公交集团公司下属的公共汽车应保障乘客的安全，被告作为承运人应对运输过程中乘客的伤亡承担赔偿责任，故应赔偿。最终，法院判决被告赔偿伤残赔偿金7万余元及鉴定费2250元。
统计分析公交急刹车最容易伤乘客腰
日前，记者对本市法院审理的104起公交运输合同纠纷案进行统计分析，这些案件均为乘客在公交车上意外受伤的案例。
根据统计，其中39起，系因司机急刹车导致乘客摔倒受伤，占案件总数的37.5%。值得注意的是，其中33名受伤乘客为女性，占85%。
从伤势上看，造成骨折后果的案例21起，超过一半。从受伤的身体部位上看，乘客的腰部最容易受伤，涉及13起案件，占三分之一。
39起因急刹车引发的受伤索赔案中，原告提出的索赔金额，平均为6.27万元，法院最终的判赔金额，平均为4.1万元。
公交说法急刹车致意外与车辆性能无关
北京公交集团保修分公司六厂车间书记王卫华表示，这些因刹车引发的意外伤害事故，和车辆本身的性能无关。公交车每月都要进行性能检查，对于刹车性能，更是每次都会检查或维修。在维修之后，工作人员会将车辆送上检测线进行刹车检测，确实合格后发检测单才能继续上路。
王卫华分析说，这些案件，相当一部分比例发生在人多车多的地点，与司机遇到应急情况处置不当有一定关系。
原因分析
夏天怕走光
女性不敢拉扶手
今天上午，记者采访了友谊医院骨科副主任医师俞飞。俞飞告诉记者，在他接诊的公交车摔伤患者中，的确是女性患者居多。
“但年轻女性很少，大部分在45岁至60岁之间，且偏胖。”俞飞分析说，女性乘客更容易在急刹车时受伤，原因有二。
一个是因为女性身体力量弱，且中年女性缺乏锻炼，身体运动机能减退。在惯性作用下更是难以扶稳。“超过60岁的老人大家一般都会让座。因此是45岁至60岁的中老年人受伤比例更高。”
另一个原因，是公交车的扶手对于女性来说偏高，很多人够不着。“特别是夏天，很多女性怕抬手拉扶手会走光或影响形象，只能靠双脚保持平衡，这样一旦遇到急刹车很容易受伤。”俞飞医生告诉记者。
对于受伤的部位，俞飞医生表示，腰部和胸部最容易受到伤害。胸部的伤害多为碰撞伤，在公交车急刹车时，很容易碰到车内的扶手、座椅甚至摔倒，从而造成肋骨前部受伤。
另外，因为腰部是人体发力的中心，身体随惯性猛然晃动，造成拉伤。
因此俞飞医生提醒乘客，在公交车上首先要做的就是扶稳，抓紧扶手。另外不要过多地分散注意力，比如玩手机或者提重物。在拐弯、车速较快时，注意保持身体平衡。（法制晚报）
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