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渭南中心城区停车有多难？市交警支队提供的数据显示：截至目前，中心城区共施划临时停车泊位7545个，而临渭区机动车保有量77487辆，两者差距不是一般的大，为车找位成为有车一族比较揪心的事。
停车问题不光是驾驶员的事，还事关市民安全出行、交通秩序和城市形象。《渭南日报》对城区停车问题关注已久，多次登报反映。2014年1月9日，《渭南日报》记者采写的《今天，你的车停在哪里》见报后，引起社会强烈反响，促成了中心城区半小时不收费政策的出台。但当下，“停车难”还在继续加剧。
市政协关注这一民生问题，将中心城区停车位建设与管理列入年度双周协商的议事日程。7月9日，市政协组织部分省、市政协委员及各民主党派人士，对中心城区停车位建设与管理问题进行专题视察协商。
惠园小区2001年建成，建房1083套，绿化率35%以上，停车位144个。这个在当年城区算比较高端的小区，如今停车问题成为业主们头疼的事。该小区车辆已经增加到500多辆，正在上演停车位与绿地大战。
2013年，市规划局制定的《渭南市修建性详细规划管理技术细则》中，提高了公建和保障住房停车位的配建标准，分别由每100平方米0.7个停车位提高到1.0个、0.5个提高到0.8个。他们还对停车位实行一票否决，凡是没有按照标准配建的项目不予审批。
位于乐天大街中段的信达世纪城一期建设住房1336套，地上地下停车位加起来不足1000个，达不到一户一位。有趣的是，当天，小区物业管理人员向政协视察人员反映，小区很多业主没钱买车位，现有车位未售完，不少业主在乐天大街两侧停车，多时达100多辆，停车秩序混乱。
市中心医院新区2012年运行，设计床位1000张，计划配建车位1000个。市政协委员9日上午在这里看到，院前地上停车位多半已泊车。医院管理人员反映，医院停车位目前已经饱和，最多的时候停了3000多辆车。
除市中心医院外，近年来，我市还新建了市体育中心、市文化艺术中心等大型公共设施，但是在停车位方面，设计建设不够超前，每遇大型活动，临近道路两侧总是停满了车。
在停车问题上，市规划、住建、交警部门比较重视，采取了不少措施。比如，规划部门要求加大建筑退让力度，高层建筑一般退让15到30米，缓解公共停车问题；住建部门改造人行道，一部分设置了临时停车位；交警部门执行限时停车收费。这些都缓解了“停车难”问题，受到市民好评。
协商座谈会，政协委员积极建言献策。“规划滞后、规划执行不到位问题突出，建议出台城市停车位专项规划，在新建区域一定要严把关。”委员弥元峰说。
临渭区政协主席王锁牢建议：“将停车位建设纳入渭南‘十三五’规划。要解决好停车位历史欠账问题，在重点区域先改建新建一批停车场（库）。”
疏堵结合是治理之策。“应该大力发展公共交通，科学规划安排公交线路和车次，适当延长收车时间，降低公交卡刷卡费用，鼓励市民绿色出行。”委员黄玮建议。
其他委员、民主党派人士还提出了分区分时段实行阶梯式停车收费政策、开发停车管理智能信息平台、鼓励社会资本兴建立体式和地下停车场（库）、开放沿街单位停车位、恢复改变停车用途的建筑等意见建议。
市政协副主席王民庆参加。(渭南新闻网）
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