视频: 渭南西站随手拍，西站广场终于开工了

毕无烟 · 发表于 2016-7-26 00:07

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在路上V · 发表于 2016-7-26 07:02

不是很大的一个广场

西北独狼 · 发表于 2016-7-26 08:38

又见半成品西站

毕无烟 · 发表于 2016-7-26 08:56

稍微远一些的广场

vincent111 · 发表于 2016-8-22 22:43

首先声明我是一个技术外行。一直有一个疑问，当时建宁西铁路的时候，为啥不直接引入既有的陇海线渭南站？两条线路本来相隔就不太远，非要弄个渭南西、渭南南，渭南客运上下车交通人为地造成极大的不方便，也严重地影响到了铁路方的经济效益。民间一直有种说法，当时线路规划时，渭南地方政府没有与铁路方沟通到位，甚至要价太高，所以才造成了当时西、南两个小站的局面，不知是真是假？渭南城区本来就不是很大，多设几个火车站，听起来洋火很，其实增加了交通成本，没多大必要。尤其现在的渭南西，位置很偏，交通不便，发展困难很大。

毕无烟 · 发表于 2016-8-26 09:47

vincent111 发表于 2016-8-22 22:43
首先声明我是一个技术外行。一直有一个疑问，当时建宁西铁路的时候，为啥不直接引入既有的陇海线渭南站？两 ...

这貌似是由沋河水库的高程决定的。据说曾有过接入渭南站的方案，但需要在沋河水库到渭南站区间弄若干展线（盘山路），可由于该区间的地形地貌和城市规划限制，并不适合设置展线。

换句话说，假如没有沋河水库，也许接入渭南站就是顺理成章的事儿了。

另，渭花路沋河水库边的那个坡真变态！但宁西铁路修路的时候，沿着铁路路基骑车上坡就一点都不费劲儿。然而，这已经接近或达到铁路最大坡度限制了。

vincent111 · 发表于 2016-8-26 17:48

毕无烟发表于 2016-8-26 09:47
这貌似是由沋河水库的高程决定的。据说曾有过接入渭南站的方案，但需要在沋河水库到渭南站区间弄若干展线 ...

谢谢，我也想到可能是这个原因了

[城市发展] 视频: 渭南西站随手拍，西站广场终于开工了

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