12
返回列表 发新帖
楼主:kklc - 

[车友交流] 西安还是穷啊 电动公交都配不起

[复制链接]

签到天数: 160 天

[LV.7]常住居民III

发表于 2016-10-28 01:36 | 显示全部楼层
西安怎么说也比渭南强点吧,公交卡5毛咱渭南敢?少收一半的公交车钱,不知一年可以少收入多少钱,够买电动公交?
荣耀渭南网---每天我们都在影响这座城市!

签到天数: 33 天

[LV.5]常住居民I

发表于 2016-10-28 10:04 | 显示全部楼层
据新浪微博:【纯电动公交或将逐步退出地方政府采购】由于基建投入巨大且采购、维护成本高昂,中国政府正准备逐步放弃纯电动公交车的推广,双源快充无轨电车将成为替代性选择。国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬近日表达了这一观点,并称“纯电动公交车在实际使用中出现了诸多问题”。

另据新浪长微博《双源无轨电车湖州论道 中国经验世界瞩目》,目前北京公交运营的双源无轨电车已达1200辆,担负着2条大容量公交线路和21条普通公交线路的运营,共计23条线路,涉及运营线路里程152.24公里,脱线长度70.4公里。双源无轨电车在搭线行驶时即可充电,其供电系统具有体积小、占地少、建设周期短等特点,大大提高了车辆运营效率。


北京公交电车客运分公司供电所的杨斌介绍,双源无轨电车除了稳定、可靠、成熟的技术特点外,还具有以下优势:一是可直接使用无轨电车供电线网驱动车辆和为车载动力电池充电,不用建设大型充电站,从而节省了土地资源、地面充电设备及充电站后勤保障等费用; 二是整车技术成熟,可靠性高、性价比好; 三是电池采用浅充浅放模式,大大延长了电池的使用寿命;四是车载电池数量少,可以降低一次性购买电池成本和后期电池运行成本,同时可以降低车辆自重,提高车辆的运营效率和节能效果;五是现阶段无轨电车线网在主城区占比为80%-90%,线网资源利用率极高,城区主要路段(东单、西单、两广路等)通行的无轨电车均可利用共用线网资源行驶。






荣耀渭南网---每天我们都在影响这座城市!

签到天数: 2 天

[LV.1]初来乍到

发表于 2016-10-28 19:34 | 显示全部楼层
还真有人觉着所谓的骗补新能源电池公交是好东西,PM2.5都是公交造成的?
荣耀渭南网---每天我们都在影响这座城市!

签到天数: 2 天

[LV.1]初来乍到

发表于 2016-10-28 19:36 | 显示全部楼层
楼主请你先搞清楚什么是新能源电动公交再来发帖ok?
荣耀渭南网---每天我们都在影响这座城市!

签到天数: 2 天

[LV.1]初来乍到

发表于 2016-10-28 19:38 | 显示全部楼层
顺便再说句,在天朝屁股后边冒烟的比所谓的什么电池公交环保n倍
荣耀渭南网---每天我们都在影响这座城市!

使用高级回帖 (可批量传图、插入视频等)快速回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册 |

本版积分规则   Ctrl + Enter 快速发布  

发帖时请遵守我国法律,网站会将有关你发帖内容、时间以及发帖IP地址等记录保留,只要接到合法请求,即会将信息提供给有关政府机构。
返回顶部快速回复返回列表找客服
快速回复 返回顶部 返回列表