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渭南汉马收费站位于渭南南边的上塬半坡中，自2000年收费至今，收费站前已发生追尾等事故50余起，造成3人死亡，40人受伤，经济损失百余万元。“南高北低，坡度约40度，司机开车走下坡路刹不住……”l临渭交警大队闫村中队队长冯伟表示，之所以事故频发，是由于该收费站选址不合理。
渭南市人大代表付亚军表示，根据国家有关取消二级以下收费站的规定，在市三届人大六次会议上，部分人大代表联名提出取消汉马收费站的议案，认为按照“距城区5公里以内不得设立收费站”和“同一路段两收费站距离不得少于60公里”的道路交通管理规定，汉马收费站距城区仅2.5公里，距关中环线上的渭富大桥收费站仅10公里。昨日，记者实测后证实了这段距离。
人大代表在议案中指出其存在安全隐患，一年发生数十起交通事故。临渭交警大队长王建设表示，该收费站被列为事故高发危险路段，已要求收费站选址搬迁。
过站交钱导致客运车超员
张毛村村支书毛小宏说，村民往来拉运粮食、水果，盖房拉砖瓦，因为有收费站设卡，增加了农民负担。过站要交10元，导致客运车辆超员，许多出租车不愿来村里。北韩村村支书张现本表示，他们年年都向管理部门提出撤站建议，但一直没答复。
收费站办公室主任朱德山表示，收费站是临渭区交通局与渭南交通发展有限责任公司合营，由公司负责人周少锋贷款修建，属二级公路收费站，有省物价局收费许可证，目前未接到撤销文件。渭南市交通局主管领导表示，汉马收费站属政府还贷性质的合营收费站，其行车道等硬件达标。但他也承认，根据省上有关文件，渭南酝酿首先撤销未达标、效益差、离城区近的二级公路收费站，汉马收费站也在裁撤考虑之列。“如果汉马收费站和渭富收费站要裁撤，应当首先撤销汉马收费站”。但最终实施，要根据省上确定时间表，依据渭南实际，制定稳妥方案。
据内部消息，汉马收费站目前是由私人承包，交通局领导分干股的运营模式。
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