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司机：返程不好拉客 客运处：拒载将严格按照新规上限处罚
随着郑西高铁的开通以及前不久高铁票价下浮，让渭南许多百姓尝到了出行方便的甜头，市民在交通工具的选择上不再仅局限于火车与汽车，乘坐高铁也可以快速、方便地到达目的地。
但让部分市民郁闷的是，渭南北站离城区较远，而近日许多市民却在乘坐出租车时遭遇了拒载或司机不打表的现象。
“打的”去北站多次遭遇拒载或乱要价
“等了4辆出租车，司机在得知我们要去渭南北站时，一个说要交车，另外三个称不打表，报出了10元到15元的价钱。”10月16日下午5点，在高新区多次“打的”遭遇不顺之后，为了赶车的市民魏女士不得不“挨着大价钱”勉强上了出租车。
18日，魏女士在说起两天前的遭遇时仍气愤不已，“提前已在网上订好了6点左右的动车二等舱车票，没想到打车遇到这种情况，与司机协商后，我给了他10元钱的车费。”魏女士无奈地表示，不坐没有办法，直达的公交这里没有。
据了解，由于目前仅有6路公交车直达渭南北站，许多市民都选择乘坐出租车到达，但不少市民都有和魏女士相同的经历。
按着魏女士的路线，记者当天在渭南市高新区贸易广场附近“打的”去渭南北站，在上车后报出所去地点时，有三个司机提出“不去”或“交车”，有五位司机表示不打表到站15元或10元，在记者与一位司机协商会支付10元但要求打表后，该车到站后计价表上显示为8元。
司机：不打表是“潜规则”返程不好拉客
记者在乘坐出租车时多位司机表示，因渭南北站较远，将乘客送到后常在返程中难以拉上乘客，一路空车再跑回城区增加了运营成本，不如多在城区“溜几圈”，轻而易举在短距离中便可拉上客。
另有个别司机提到，渭南北站门前停有多辆黑车，即便他们在到北站后返程中有下站乘客要坐车，但经常遭遇黑车司机的“横眉冷对”，为了避免发生冲突和扯皮，他们也尽量“避而远之”。
渭南市客运管理处贺主任针对此问题表示，因渭南北站建成运营后不久，确实存在着客流量少的局面，个别出租车司机拒载或不打表现象其重要原因是渭南出租车运力不足导致。
出租车管理新规出台相关部门将严格执行
“拒载行为将严格按照《渭南市出租汽车客运管理办法》上限处罚！”贺主任指出，近日，《渭南市出租汽车客运管理办法》已出台并正式在全市实施，对司机的拒载等行为相关部门将严惩。此外，客运管理处在渭南北站、火车站和渭南客运中心站成立了稽查队，流动查处出租车的违规行为，随后，还将做好城市运力投放工作以及加大对从业人员的培训和资质考核。
贺主任提醒市民，如遇司机拒载或不打表情况，可拨打客运管理处24小时投诉电话举报。 本报记者 屈妍
明年有望增设至渭南北站的公交线路
近日，有不少市民致电咨询，相关部门是否可以多开通几条城区到渭南北站的公交线路，方便市民出行。
据了解，位于渭南市仓程路北段沙王大桥西侧的渭南北站自去年2月运营以来，因较为偏远，有部分出租车司机考虑到客流量不愿跑此线路，而目前通往此处的公交也仅有6路车，许多市民提议是否可以增加几条公交路线，满足市民出行需求。
10月19日，渭南市公共交通总公司马经理回复，渭南北站开通后，公交公司根据道路以及客源情况，及时开通了6路公交线路，并由开通初期的10辆增加至14辆，主要解决城区中、南部市民到渭南北站的出行问题，但城区东、北方向到车站的出行问题还很不方便，目前，公交公司正在进行道路的实际考察，马经理表示，根据渭南城区道路开通情况及市民到北站的客源量，公交公司计划明年将有可能增加胜利大街、华山大街到渭南北站或城区西方向的公交线路。
记者 屈妍 实习生 代立志
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 海啸惊澜
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好消息。我曾经被这帮黑人坑过不少次。 |
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