铁路货运组织改革对老百姓是惠民好事

糖呢。

“若将中国比作一只雄鸡，那么铁路就是这只雄鸡身上的骨架。”从这句话中我们不难想见，铁路在国家战略中所具有的重要意义。对于铁路，我们知道最多的是客运：时速350公里的高铁;人来人往的车站;方便快捷的12306订票系统……至于铁路货运对我们而言是相对陌生但又熟悉的一个行业。陌生在于新闻中很少提起，而且与我们的出行也没有太多交接;熟悉的是，我们每天餐桌上的米饭，工厂用的煤都有它的一份力

通过货运快线12306或者网上预订，铁路货运走向了网络化为货主提供方便。从此以后货主可以足不出户进行预订，大大节省了时间，加快效率。这是铁路部门的重要改变。过去的铁路货运一般都是货主找上门来商讨，久而久之对商家也造成不便。再者说来，货物托运也有排队现象，特别是在旺季，铁路货运往往“客满”，有了网络预订就可以像预订客车票一样的方便，也减缓了托运部的压力

通过送货上门，我们看到了铁路部门的“诚意”二字。铁路货运在过去很长时间一直遵循“不主动”政策，等着客户上门，有很多商机自然也就失去，让铁路蒙受不少损失。这次“一条龙服务”的一大亮点就是提供上门取送货的业务，让铁路从过去的迎进来变成走出去，改变过去“老大哥”的态度，物流般的服务让商家倍感亲切。

不变的货运价，实惠商家。“一条龙服务”虽说是快速通道，但铁路并没有因此将成本转嫁给商户，保障了商家不因此提高成本。前些日子的铁路调价被视为铁路市场化的举措，这次的统一价格更是一种市场经济的体现，市场经济讲究有涨有跌，铁路货运价格更是关系到人民手中的“钱袋子”，如果上涨过快，就会对国家造成通胀压力，所以这次实惠的举措不仅商家感谢，更让百姓感受到一个实实在在的惠民国企。

铁路货运“一条龙”服务，从发货到送货再到收货做到了全程跟踪，网络订票、上门服务为铁路塑造了良好的形象，价格的统一和不变为商家减轻了负担。这些变化，最终的受益者不仅只有商家更是我们百姓啊。