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（记者 赵玉亚）近日，中铁第一勘察设计院来我市对接西安—渭南城际轻轨项目。
对接座谈会上，中铁一院介绍了关中城际铁路网规则编制和审批情况，明晰了城际铁路与高铁、地铁之间的区别，主要就西临地铁和我市如何对接进行了技术分析，提出对接方案，并和我市发改委就如何建设西安—渭南城际轻轨项目，从技术运用、经济效益、资金筹措、运营方式等具体方案进行了讨论。
根据规划，关中城市群城际铁路东起华阴、西到宝鸡、南依秦岭、北至铜川，涵盖关中地区5市1区50多个县（区）。按照关中城镇发展布局，城际铁路网以西安为中心，2015年前新建西安—蓝田、西安—临潼—渭南、西安—周至、西安城区—机场—法门寺、西安—高陵—阎良—富平、西安—铜川6条城际铁路，形成“一轴一环三走廊”的铁路骨架，运营里程为1204公里。
据悉，渭南城际轻轨项目由我市发改委承办，建设内容为，华山—临潼兵马俑全长100公里，以我市华阴华山西岳庙为起点，沿西潼公路规划建设，沿途设立华阴华山、少华山、华县、高塘、渭南东、渭南西、新丰7个站点，与临潼兵马俑站点对接，采用高架线与地面线相结合的方式，轨道工程采用钢轮、钢轨走行系统，并建设车辆基地、停车场、运行高度控制中心。项目计划3年时间建成通车，设计时速160—200公里。项目建成后将成为我市连接省会西安的又一条重要交通客运主线，全线运行时间只需45分钟。
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