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楼主:xigengtian - 

[生活资讯] 号外号外130亿建渭南-西安轨道交通项目 目前规划为一条线

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发表于 2014-5-22 22:28 手机版 | 显示全部楼层
galaxyyy 发表于 2014-5-21 21:19
搞不懂这个和之前说的临潼到渭南的城际铁路是不是有什么关系,发改委是不是解释一下下……

来自安卓客户 ...

城际铁路和轨道交通是两种概念。
城际铁路,是高速铁路的一种,是指在人口稠密的都市圈或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统,特点是相对短距离、公交化。如:已经开通的京津城际铁路、昌九城际铁路、沪宁城际高速铁路、柳南城际铁路,正在施工的武汉城市圈、成绵乐、长株潭、青烟威荣城际铁路。关中城际铁路东段就是华山-渭南-西安(咸阳方向)与现行的郑西高铁不同向。
城市轨道交通(Rail Transit)具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。世界各国普遍认识到:解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”根据中国城市轨道交通协会统计,2013年末,中国累计有19个城市建成投运城轨线路87条,运营里程2539公里。2013年实际新增2个运营城市、16条运营线路、395公里运营里程。在2539公里运营里程中,地铁2074公里,占总里程的81.7%;轻轨192公里,占总里程的7.6%;单轨75公里,占总里程的3.0%;现代有轨电车100公里,占总里程的3.9%;磁浮交通30公里,占总里程的1.2%;市域快轨67公里,占总里程的2.6%。
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发表于 2014-5-22 22:33 手机版 | 显示全部楼层
包子铺 发表于 2014-5-22 14:09
时速怎么那么低??

来自安卓客户端

因为是轨道交通,不是城际铁路,轨道交通时速在40-60,设站较多,间隔在5-15分钟;城际在160-250,设站较少,每天运行20对左右。
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发表于 2014-5-22 22:36 手机版 | 显示全部楼层
galaxyyy 发表于 2014-5-21 21:19
搞不懂这个和之前说的临潼到渭南的城际铁路是不是有什么关系,发改委是不是解释一下下……

来自安卓客户 ...

根据2010年《关中城市群城际铁路网规划》,关中城际铁路线网的总规模初步规划为1204公里,根据按“一轴一环三走廊”的关中城镇发展布局及客运需求特征轴带,按初期(2015年前)、近期(2020年)、远期(2030年)分三步实施。初期建设以西安为中心,经阎良向铜川、蒲城两地辐射的“ ∨ ”字形城际铁路主骨架,主要改善铜川、高陵、阎良、富平、蒲城等城镇与西安间的交通现状。近期建设以西安为中心,贯通宝鸡、杨凌、兴平、咸阳、渭南、华阴等市,沿陇海线形成“一”字形主轴;同时建设连接眉县、扶风、法门寺、乾县、礼泉、机场的关中北环线西段;“ ∨ ”字形铁路主骨架也将分别从铜川延伸至黄陵,从蒲城延伸到韩城。远期将建设西安-三原-铜川,西安-蓝田-商洛,连接渭南-阎良-三原-泾阳-机场的关中北环线东段,连接眉县-周至-户县-长安-临潼的关中南环线,宝鸡-凤翔-岐山-法门寺等城际铁路。最终到2030年,1204公里的“ ∨ ”加“环状”线网将以西安为中心,形成涵盖关中地区5市1区的50多个县(区),连接关中各主要历史文物景点及秦岭北坡生态旅游的大西安都市环线。届时,大容量、高速度、高密度、公交化、零换乘的城际铁路网,不仅将使关中各城市间的火车出行如同乘公交一般方便、快捷,还将与其他铁路、城市轨道交通等交通方式顺畅对接。
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发表于 2014-5-23 04:07 | 显示全部楼层
一个初步设想
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 楼主| 发表于 2014-5-23 09:31 | 显示全部楼层
ceceyixuan 发表于 2014-5-22 22:28
城际铁路和轨道交通是两种概念。
城际铁路,是高速铁路的一种,是指在人口稠密的都市圈或者城市带规划和 ...

轨道交通的类型:1有轨电车.2地下铁道.3轻轨交通.4市郊铁路.5单轨交通.6新交通系统.7磁悬浮交通,你说西安道渭南是哪一种,应该是地铁吧{:6_152:}
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签到天数: 2 天

[LV.1]初来乍到

发表于 2014-5-23 21:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 懒汉 于 2014-5-23 21:45 编辑

羊城晚报讯 记者黄蔚山报道:记者22日从相关部门获悉,连接汕头、梅州之间的首条高速铁路汕梅高铁(又称梅汕高铁)已获中国铁路总公司同意立项,今年11月底之前可望完成可研性的批复,年底将在梅州境内动工,预计2017年建成。

据了解,汕梅高铁是由中国铁路总公司与广东省人民政府联合审批并合作建设,项目总投资145亿元,南起厦深高铁潮汕站,经潮州市、揭阳市、丰顺县、梅县区,北至梅州市区,全线共设7个站场,定位客运专线,设计速度每小时250公里,线路全长120公里,其中潮汕境内47公里,梅州境内73公里。该项目建成后,将大大改善山区梅州等地的交通。项目建成后,梅州至深圳和厦门的时间将从原来的4个多小时缩短为2.5小时以内,梅州至广州将从5个多小时缩短为3个小时以内,而汕头至梅州半小时内即可到达。


钱花的差不多,少修多少公里?速度又慢了多少?这个帐真心不会算了。。。
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 楼主| 发表于 2014-5-26 09:26 | 显示全部楼层
不是一个概念,你那个是城际,渭南这个是地铁,肯定不一样啊
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