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本帖最后由 毕无烟 于 2015-8-13 22:32 编辑
2004年，西班牙《世界报》报道，吃饭时吸烟危害大十倍。由于二手烟的危害可能也并不亚于吸烟，因此可认为，吃饭时吸二手烟的危害肯定也更大。
从那时起，我就要求自己在吃饭时一定要做到避免吸二手烟。当时的规定是饭前饭后各一个小时内都要坚决避免吸二手烟，远比《烟草控制框架公约》第八条第二款的规定严格。（详情参照现在人们强烈抵制转基因或其他有害或可能有害食物的比较激烈的做法）
统计数据表明，2004到2015年和吸二手烟有关的冲突，85%以上都和吃饭时吸二手烟有关，发生次数是1993年到2003年的十多倍。
2006年1月9日在我国生效的人类历史上第一部公共卫生领域的国际条约《烟草控制框架公约》（以下简称《公约》）明确要求各缔约方应当在所有室内公共场所，室内工作场所和公共交通工具内向民众提供无烟法律保障，保护民众免受二手烟的危害。
2007年，在泰国曼谷第一届《公约》缔约方大会通过的《公约》第八条实施准则更是明确要求各缔约方应在公约对其生效后5年内，实现上述场所无烟立法。并且，之前已经生效的缔约方，仍适用这一原则，换句话说就是，我国应在2011年1月9日之前采取立法行政和其他综合性的措施，确保实现上述场所无烟。
……
2015年8月12日，骑行至计划中的折返点（距渭南85公里）准备吃饭时，发现周边的餐馆的桌子上都有烟灰缸，一些餐馆里有人抽烟无人劝阻，此时，哪怕餐厅暂时没人抽烟，吃个饭也是提心吊胆的，就怕有人进来抽烟。以往的经验表明，此时劝阻的成功率一般都较低，存在较高的发生冲突的风险。虽然按照《公约》序言和第19条的原则，有关部门在处理此类冲突时应当优先考虑公众健康，但实践中很少有这样的案例，被迫吸二手烟只好自认倒霉。
寻找一家无烟餐厅自然就成了最佳选择。
于是，骑车南下前往咸阳市区（本来是要绕开咸阳市区，走咸阳北塬进入西安的）
一个小时后，终于找到了心仪的执行《烟草控制框架公约》和《公共场所卫生管理条例》相当到位的无烟餐厅(距渭南90公里）……但是，按原计划本应出现在咸阳市区东边距渭南70多公里处，即将跨过渭河进入西安。
安安稳稳地吃完饭，考虑到已经身处咸阳市区，自然有必要去一趟咸阳汽车站方向（换句话说，如果不经过咸阳市区，根本就不用考虑去咸阳汽车站的事儿）
经过一番频繁地加速，刹车，加速，刹车……之后，超过预定时间两个多小时之后我终于踏上了西安地界，但依然位于计划抵达位置的西边相当远的地方。
计划下午五点穿过西安北站北广场，但实际抵达时天已经完全黑了
如果有相当一部分餐厅都能把《烟草控制框架公约》和《公共场所卫生管理条例》落实到位，相信这次骑行可以更加轻松——甚至，不会有这样的骑行故事。
————“您好，请问这里可以吸烟吗？”
————饭店服务员“对不起，我们这里是禁烟的，您需要出去到外边吸烟”
————“那为什么坐在靠窗口那位师傅可以吸烟呢？”
————饭店服务员（望了望窗口）”哎！坐窗口的那位师傅，我们这里不可以吸烟，请把烟灭掉，谢谢配合！"
那位师傅很快把烟灭掉了。
这是昨晚九点发生在西安港务区西杭花园秦汉大道旁一家餐厅里的小插曲，显然，这里的控烟工作就做得很不错，完全达到了《公约》和国内相关法规的要求。虽然偶尔还会有人不听劝阻，但根据自己在渭南市区类似餐厅的经验，无论是自己出面劝阻，还是请服务员出面劝阻，成功率都高达99%，在这样的地方吃饭，吃得舒心，放心，安心！
虽然晚点了四个多小时，后半夜才回到渭南，但这次骑行实现了99%的无烟，跟无烟百分百一样啦，挺好！只是，原估计不超过180公里的骑行，被延长到了至少194公里（不含各种迂回绕行），似乎有那么一点点亏
另据外地的调查，在无烟餐厅里就餐的烟民朋友也不少，但他们中的绝大多数都能遵守店里的规定，对此，个人利用这个平台向他们表示深深的感谢，同时对在公共场所抽烟不听劝阻还阻挠本人采取进一步抵制二手烟措施的做法进行严厉谴责，并呼吁有关部门像落实中央八项规定一样，对此类违规行为严加惩处，保护大家的健康权益免受二手烟的危害！
而无论是个人调查还是其他社会组织的调查都表明，在一些严格管理共公共场所吸烟的地方，吸烟人士的违规率都非常低，无论按次统计还是按天统计都是如此，可见，公共场所禁烟并非不可能，关键在于加强管理，只要管理到位，持之以恒，慢慢就能有很明显的效果。
也请担心禁烟影响生意的朋友们放心，大量的调查表明，公共场所禁烟对生意是有益的，因为它会让更多不吸烟且反感二手烟的人更乐于光顾你的营业场所——而不吸烟才是我们这个社会的主流。
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