从“ORE TANGSHAN”开启的“环球”打卡初体验

走进海员

收到了上“ORE TANGSHAN”轮的消息。我开始着手准备上船需要带的东西。问了已经上船的同学，他们说一个行李箱和一个背包就足够了，一半装换洗的衣服，一半装自己喜欢吃的零食。实在带不动的，可以通过快递寄到供应商那里，上伙食的时候一起运上来。此外我自己做了一些准备:1.甲板上干活防晒头套必戴，要不然可能不只是晒黑，而是晒伤。2上.船后跟国内会有时差。平时下班，注意好时差，可以家里人聊聊天。忙的时候可能会和家里人联系的少，在上船前教会他们如何查询自己所在的船位，他们也许就没那么担心了。3海上大多数手机都没有信号，收不到验证码等短信。但是现在网络挺方便的，提前绑定好自己需要查询的东西，就可以在船上用WIFI查询了。后来也发现这些准备都用到了~等待的时间过的很快，一转眼就到了七月。登上主甲板那一刻，我的打卡生活就此开始了。










纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行
那些在教科书里看到的现象:南北半球季节相反，水池里的漩涡转向北逆南顺，终于能亲身体验一把了。还有学到的专业知识，也在工作里得以实践。在鼠浪湖值港口班的时候，懵懵的，都不知道缆绳怎么调。后来在巴西值港口班的时候，已经很熟练啦，完成了从“我不会，我不敢”到“我能行，没问题”的蜕变。
还有在值大副班的时候，发现船上的电子海图和雷达等仪器设备和学校学的不一样，不过在入职培训的时候有熟悉过，上船后操作起来也是掌握的比较快。遇到不会的多问问前辈们，虽然值大副班，但有时候下班之余，也可以在二副三副的班上，多上驾驶台学一学。之后回房间做做笔记，把一天学到的知识记下来，比如计算大气压，测罗经差等等。






在巴西靠码头的时候，和鹏宇所在的船舶“ORE SHENZHEN”轮同一天抵达同一码头。他乡遇故知，当时我们离得很近，开心地拿起对讲机聊了一会。（茫茫大海能遇到同学真的是一件很开心的事~）。
从事远洋海运事业，漫漫长路难免有些枯燥。这些从国外运输回来的铁矿石，可能是用于建造成一座座城市里的高楼大厦，也可能是用于打造成一段段贯通祖国大好山河的铁路轨道，还可能是用于锻造成一艘艘驰骋大海的远洋巨轮，这样想想，内心还是挺有成就感的。


前阵子种的的小蔬菜在营养土里，加上水的滋养陆续萌芽~作为一名驾驶实习生，我在ORE TANGSHAN往后的日子里，在各位前辈的指导下，慢慢成长。


生活中的小美好还有许多，让我们静候下一个“船”说。