“不得断供15元以下盒饭”为底层消费群撑起保护伞

平湖秋色

　　“铁道部要求，各局要明确旅客列车销售商品品种、商品名录，按照质价相符的原则，制定合理的价格，向旅客公布，严禁销售“三无”及假冒伪劣商品。要保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供。”（新京报）
　　
　　最近社会上关于涨价、降价引起的一系列价格战此起彼伏纷至沓来。前有淘宝商城提价新规，将成本压力无情的摊派给中小商户；后有成品油价格下调，造成油荒现象。无论涨降，结果却不谋而合，究竟是价格调控无序，还是调整价格浮动本身的定位存在问题，个中道理值得深思。
　　
　　物价高涨的今天，老百姓始终希望看到的是降价而不是涨价，但降价之余带来的是否为货源充足，那就未可知了，如果片面降价只为在舆论监督上迎合受众，但落实到实绩上则是另一种结果，将原本的好事变成坏事，在表面降价的同时，暗中缩紧供货渠道，让形象工程变味为愚弄百姓的工具，那就太不厚道了。
　　
　　降价也不乏成功案例，铁道部保障15元以下盒饭供应的新闻，让原本对降价无望寄予的老百姓又重拾信心，旅客乘坐不同车次的时候，经常都会在列车上用餐，车上盒饭的价格也不尽相同，有10元的、20元甚至是30元以上的盒饭供应，市场经济，按需标价无可厚非，但在保障中低消费阶层利益的方面，铁道部显然高出一筹，在保证低价食品出售的同时，在货源及供应量上保障充足，降低消费门槛，重在“不得断供”，让底层消费人群在听得见降价惠民政策的推出时，真正做到了看得见、摸得着。
　　
　　降价旨在惠民，但如何延续降价的连续性，保证供给充足，是企业承担社会责任的一个根本问题，中低层消费群体作为消费能力的主体受众，其利益应相对得到更多的重视。商人虽是以谋取利益为出发点，但在面对企业发展远景上，适当的让利于民亦可以作为企业冲破困局的润滑剂。舍弃底层消费者利益的涨价风潮及表面降价实则紧缺的油荒风波均不可取。涨降之间如何取舍，降价是为了舆论博弈还是为民谋利，降价的背后又应该怎样去完善这一过程。既需要保障企业发展有利可图，也需要保护大量底层消费群体的自身利益。如此，才是发展的正道。