一个平民无奈的诉说

晴耕雨读

渭运集团澄城公司经理，共.产.党员李宗以权谋私的铁证

来源:渭南新西部网  时间:2014-03-13 10:04:01  点击:9335

渭运集团澄城公司所属，陕E85361（蒲城——侯马）省际班线 大巴业主。
           现反映该公司经理，共.产.党员李宗利用职务之便，以权谋私，参与经营，并严重违反财经纪律和公司财务制度，巧立名目，收受黑钱（不开任何票据）。为一己私利，经常借故打压同方向客车，使我长期惨遭不公，不仅客车无法正常运营，甚至连人身财产安全都得不到最基本的保证。
          多年来，我车和白水——韩城的客车，中午1点同在韩城汽车站接北京—韩城的火车，一直和平共处，相安无事。
   12年末，该车换主后，经常寻衅滋事，要挟公司以两车并点，争抢客源为借口，停运我8天，并经渭运总公司经营处协调，让两车签订了一份，由澄城公司盖章监管的《协议》（附后），以公司出面协助我全线恢复蒲城——侯马原线班次为前提，给白水车让出了韩城1点10分的站点。
   13年6月1日，我车正式与侯马开通。早9点半途径韩城，中午1点从侯马返回，下午3点——3点半在韩城新城汽车站上站。该站在白水车1点10出站后，即给我车售票，车票打印我车号。两车间隔两个多小时，互不见面，自然无事。
   可惜，好景不长——        
   13年7月1日，北京——韩城火车改点，该车故伎重演，又不按规定站点停靠、发车 ，不履行必要的安全检查，也没有合法的进站手续，从汽车站出站后径直开往火车站广场，等待3点半的火车，又与我重线并点发车。长期非法侵害我合法权益，而且故意寻衅滋事，曾多次在澄城汽车站院内封堵、打砸我车，打伤保安（澄城公安局城关派出所有多次出警记录和刑事立案材料。我也保存着历次遭受不法侵害的影像资料）我曾多次向公司反映，要求履行《协议》，主张我合法权益，但奇怪的是，时至今日，该违法车辆居然一直在“正常”地“非法”营运，公司并未对其采取必要的整改或相应的处罚，反而对我正当的维权，施行极端的报复——处心积虑，寻找借口，经常无故赶走我乘客，扣押我车辆，致使我客源大量流失，旅客怨声载道。。。  一气之下，我原合伙人张锁荣（原经营协议签字人），于13年7月末，经公司同意后，将其50% 的股份全部转让，我给公司缴纳了15000元“过户费”（不开任何票据，连白条也不给打）后，要求变更经营协议，该公司经理李宗承诺：“我收了你的钱，就认可你合法经营人资格，等忙完这阵，再补签一个，那只是履行个形式”。随后，就让财务科给我设立了账户，逐月给该账户打款已半年之久（银行账单附后），而且14年签订各站进站协议和经营人考核档案，我都是不二的经营人。
    半年多来，我虽多次催促，让其完善手续，可他总是借故推脱，不知为何？ 后听别人说：白水车主说他车有李宗50%的股份，所以谁都不怕！
我就找李宗以证实此事，但他狡辩：“别听他吹牛了，我没参股，只是见他上不起新车，借给他的钱，他不还，全当我打牌输了”。为证明他说的是实话，详细地给我学说了白水车找记者讹他和公司、厂方的细节 ， 并说让公司花了好多冤枉钱。。。。
    14年2月27日，韩城。这辆虽无运管备案，无进站手续及车辆信息 ，但却有该经理参与的陕EA0321（白水——韩城）车主，在火车站因打人，被韩城警方立案调查，且与我车及车上司乘人员毫不相干。但祸从天降——次日，早7点20分，我车履行完报班、安检发车出站时，该公司经理李宗竟蛮横地让该站工作人员又一次不告知原因，无正当理由，强行收回该站已售出车票，赶走我乘客，扣押我客车。。。
     十多天来，我多次协商未果，只因其提出无理要求：撕毁前一份《协议》，给白水车让点后另签一份，方可运营。否则，就取消你“经营资格”。
      至今，违法的陕EA0321仍在正常地运营， 而守法的陕E85361却在公司的大院内扣押。。。   
      还有天理王法吗？
      我就纳闷：既然为解决重线并点的矛盾， 且已签订了三方《协议》可公司为什么就不履行？如果公司与该车没有利益关系，而又能坚持原则，按《协议》约定的条款照章办事，此矛盾不就迎刃而解？当然，也就不会发生后面这一切！
     在和谐法治的今天，身为共.产.党员、公司经理，为一己私利，难道就可目无党纪国法？就能翻手为云覆手为雨，指鹿为马颠倒黑白？  就该一手遮天，横行霸道？
      难道该公司的宗旨就是：纵容违法乱纪，打击守法经营？  





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  微笑   流汗   难过   羡慕   愤怒   流泪   
                    

黑心的经理只顾及自己的利益，想必这后面一定有一个强大的靠山才敢如此嚣张


    [评价人:热心网友1  时间:2014-04-14 12:18:36]  
支持楼主，把事实真相披露于天下！同心同德，维权到底！
    [评价人:热心网友2  时间:2014-04-14 11:47:49]  
感觉这个事件里面涉及到的方方面面有很多关系网，不严查不行呀！
    [评价人:热心网友3  时间:2014-04-14 11:42:40]  
不会吧，一个具有一级资质的国有大型客运企业，怎么会成为滋生腐败、藏污纳垢的场所？
    [评价人:热心网友4  时间:2014-04-14 09:56:51]  
我在太原那边上班经常来回坐侯马车回家，令我不解的是这几年多少回到发车时间不是车站不让发车，就是白水车来一伙人捣乱发不成车。现在才明白其中的原因。希望有关部门能秉公处理这件事。给我们旅客一个满意的交代。
    [评价人:热心网友5  时间:2014-04-14 08:50:13]  
奥，经理咋能和喔主有染，喔货他达以得癌症耍死狗而出名，媳妇是给交通警察脱库子而出名。哎，经理玩完了
    [评价人:热心网友6  时间:2014-04-14 08:22:16]  
霸道，太腐败了！咱这小地方必定是山高皇帝远，支持楼主！
    [评价人:热心网友7  时间:2014-04-14 07:53:21]  
官官相护想公平难呀
    [评价人:热心网友8  时间:2014-04-14 07:35:41]  
地位的不对等，受害方无话语权，注定你只有吃哑巴亏的份，故，上层很难真正了解到事实真相，这，也恐怕就是有利于腐败滋生的肥沃土壤。。。。。
渭运集团澄城公司经理，*****党员李宗一次次以身试法、铤而走险，一次次又能逢凶化吉、遇难呈祥，他到底有什么制胜的法宝？除小金库里黑钱多以外，就是因为他完全控制了话语权。且精于欺上瞒下，花钱封口。
半年多艰辛的维权路上，我算真真正正地体会了一把弱势群体有理没地讲，有冤无处伸时的无奈与绝望和一极端之举背后的痛楚与心酸。。。
感谢媒体朋友，是你们为我提供了这个揭露黑暗与罪恶的平台！感谢各位网友，是你们的正义之举，给了我战胜邪恶的勇气和力量！
谢谢大家！

    [评价人:热心网友9  时间:2014-04-14 00:24:30]  
听人说白水新车接回来后不跑，找了个记者和总公司算账，总公司为了压事，给白水车退了两万元，同时也答应了一些不合理条件，要不，他怎么敢那么狂。


    [评价人:热心网友10  时间:2014-04-13 21:12:16]  
基层反腐根本就没展开 地方纪委成了苍蝇的保护伞
    [评价人:热心网友11  时间:2014-04-13 13:43:19]  
清除腐败，社会和谐！
    [评价人:热心网友12  时间:2014-04-13 12:51:14]  
此害不除，祸国殃民。
    [评价人:热心网友13  时间:2014-04-13 12:00:56]  
       这点小事分公司解决不了？怕是与总公司有什么瓜葛吧？
    [评价人:热心网友14  时间:2014-04-13 10:17:40]  
事情不大就莫人管，这次我想上级主管怕是坐不住啦，经常这样停车我们旅客的利益谁考虑过。希望有关部门严查尽快通车。
    [评价人:热心网友15  时间:2014-04-13 08:05:35]  
这世道太黑，正当渠道是很难解决问题的。就得黑整，越做恶越红火。
    [评价人:热心网友16  时间:2014-04-13 07:49:42]  
一把火就解决问题，何必费这么大周折。
    [评价人:热心网友17  时间:2014-04-12 21:14:17]  
咱喔地方就是个土匪窝，谁耍死狗谁得利。
    [评价人:热心网友18  时间:2014-04-12 19:43:24]  
三方协议，我看是为了约束你的，火车改点后对方不按协议走，公司拿出双方写的保证不就没问题吗？
    [评价人:热心网友19  时间:2014-04-12 15:08:37]  
主管部门的官僚与渎职是滋生贪污与腐败的肥沃土壤！虽然算不上有意包庇，实际上却在无意间纵容。假如对群众多次反映的问题能抱着认真负责的态度，坚持实事求是的作风，深入实地，明察暗访，试想，谁还能欺上瞒下？谁还敢以身试法？  

    [评价人:热心网友20  时间:2014-04-12 12:51:23]  
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渭运集团澄城公司经理，共产党员李宗以权谋私的铁证

来源:渭南新西部网  时间:2014-03-13 10:04:01  点击:13011

渭运集团澄城公司所属，陕E85361（蒲城——侯马）省际班线 大巴业主。
           现反映该公司经理，共产党员李宗利用职务之便，以权谋私，参与经营，并严重违反财经纪律和公司财务制度，巧立名目，收受黑钱（不开任何票据）。为一己私利，经常借故打压同方向客车，使我长期惨遭不公，不仅客车无法正常运营，甚至连人身财产安全都得不到最基本的保证。
          多年来，我车和白水——韩城的客车，中午1点同在韩城汽车站接北京—韩城的火车，一直和平共处，相安无事。
   12年末，该车换主后，经常寻衅滋事，要挟公司以两车并点，争抢客源为借口，停运我8天，并经渭运总公司经营处协调，让两车签订了一份，由澄城公司盖章监管的《协议》（附后），以公司出面协助我全线恢复蒲城——侯马原线班次为前提，给白水车让出了韩城1点10分的站点。
   13年6月1日，我车正式与侯马开通。早9点半途径韩城，中午1点从侯马返回，下午3点——3点半在韩城新城汽车站上站。该站在白水车1点10出站后，即给我车售票，车票打印我车号。两车间隔两个多小时，互不见面，自然无事。
   可惜，好景不长——        
   13年7月1日，北京——韩城火车改点，该车故伎重演，又不按规定站点停靠、发车 ，不履行必要的安全检查，也没有合法的进站手续，从汽车站出站后径直开往火车站广场，等待3点半的火车，又与我重线并点发车。长期非法侵害我合法权益，而且故意寻衅滋事，曾多次在澄城汽车站院内封堵、打砸我车，打伤保安（澄城公安局城关派出所有多次出警记录和刑事立案材料。我也保存着历次遭受不法侵害的影像资料）我曾多次向公司反映，要求履行《协议》，主张我合法权益，但奇怪的是，时至今日，该违法车辆居然一直在“正常”地“非法”营运，公司并未对其采取必要的整改或相应的处罚，反而对我正当的维权，施行极端的报复——处心积虑，寻找借口，经常无故赶走我乘客，扣押我车辆，致使我客源大量流失，旅客怨声载道。。。  一气之下，我原合伙人张锁荣（原经营协议签字人），于13年7月末，经公司同意后，将其50% 的股份全部转让，我给公司缴纳了15000元“过户费”（不开任何票据，连白条也不给打）后，要求变更经营协议，该公司经理李宗承诺：“我收了你的钱，就认可你合法经营人资格，等忙完这阵，再补签一个，那只是履行个形式”。随后，就让财务科给我设立了账户，逐月给该账户打款已半年之久（银行账单附后），而且14年签订各站进站协议和经营人考核档案，我都是不二的经营人。
    半年多来，我虽多次催促，让其完善手续，可他总是借故推脱，不知为何？ 后听别人说：白水车主说他车有李宗50%的股份，所以谁都不怕！
我就找李宗以证实此事，但他狡辩：“别听他吹牛了，我没参股，只是见他上不起新车，借给他的钱，他不还，全当我打牌输了”。为证明他说的是实话，详细地给我学说了白水车找记者讹他和公司、厂方的细节 ， 并说让公司花了好多冤枉钱。。。。
    14年2月27日，韩城。这辆虽无运管备案，无进站手续及车辆信息 ，但却有该经理参与的陕EA0321（白水——韩城）车主，在火车站因打人，被韩城警方立案调查，且与我车及车上司乘人员毫不相干。但祸从天降——次日，早7点20分，我车履行完报班、安检发车出站时，该公司经理李宗竟蛮横地让该站工作人员又一次不告知原因，无正当理由，强行收回该站已售出车票，赶走我乘客，扣押我客车。。。
     十多天来，我多次协商未果，只因其提出无理要求：撕毁前一份《协议》，给白水车让点后另签一份，方可运营。否则，就取消你“经营资格”。
      至今，违法的陕EA0321仍在正常地运营， 而守法的陕E85361却在公司的大院内扣押。。。   
      还有天理王法吗？
      我就纳闷：既然为解决重线并点的矛盾， 且已签订了三方《协议》可公司为什么就不履行？如果公司与该车没有利益关系，而又能坚持原则，按《协议》约定的条款照章办事，此矛盾不就迎刃而解？当然，也就不会发生后面这一切！
     在和谐法治的今天，身为共产党员、公司经理，为一己私利，难道就可目无党纪国法？就能翻手为云覆手为雨，指鹿为马颠倒黑白？  就该一手遮天，横行霸道？
      难道该公司的宗旨就是：纵容违法乱纪，打击守法经营？  





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继续支持！天下总有说理的地方
    [评价人:热心网友1  时间:2014-04-18 09:29:52]  
把蜗狗日活埋了
    [评价人:热心网友2  时间:2014-04-18 09:27:31]  
当前反腐倡廉呈现出了“中央高度重视”、“百姓高度关注”、“贪官高度紧张”之“三高”势，治理腐败需要“零容忍”。

    [评价人:热心网友3  时间:2014-04-18 09:04:56]  
对站在悬崖边上的人，是推？是拉？这不仅体现一个人的党性、原则和为人、处世的态度，同时也反映出他的哲学思维和艺术素养。
    [评价人:热心网友4  时间:2014-04-17 22:02:18]  
全民法制意识觉醒之日，就是贪官走向自我毁灭之时！
    [评价人:热心网友5  时间:2014-04-17 20:32:52]  
    对突发公共舆论事件的应急处置，暴露出渭运集团公司几处硬伤。（1）要高度重视群众集中地反复地反映的突出问题。正确引导舆论，公开透明信息，及时化解矛盾，以达一劳永逸。（2）对被反映的党员干部应奔着“惩前毖后，治病救人”的原则，而不应一味的护短，甚至是包庇。虽说“家丑不可外扬”，不是还有“关门教子”之说。一再的纵容，是不负责任的毁灭。（3）在这信息化时代，网络覆盖全球，任何事情包是保不住，瞒是瞒不了的。堵，只会激化矛盾，适得其反，梳，才能化解危机，事半功倍。
    [评价人:热心网友6  时间:2014-04-17 20:18:18]  
        老天有眼啊
    [评价人:热心网友7  时间:2014-04-17 18:35:27]  
  经理真黑，经营户谁没被宰过。过节红包小了就会给你小鞋穿
    [评价人:热心网友8  时间:2014-04-17 18:13:09]  
大丈夫应胸怀坦荡，光明磊乐，做一个顶天立地的男子汉！
    [评价人:热心网友9  时间:2014-04-17 17:02:50]  
对就是对，错就是错，难道我们连承认错误和改正错误的勇气都丧失了吗？
    [评价人:热心网友10  时间:2014-04-17 16:59:58]  
这背后是不是也有幕后黑手在做着手脚。
    [评价人:热心网友11  时间:2014-04-17 13:00:13]  
在钱权交易中，一些腐败官员违法失去道德底线，其手段的卑鄙证明了目的的卑鄙。
    [评价人:热心网友12  时间:2014-04-17 12:51:24]  
渭运集团 别连自己的职业操守也丢了
    [评价人:热心网友13  时间:2014-04-17 12:47:06]  
“还有天理王法吗？”

糊涂！荒唐！法治社会还会上演这样的滑稽剧？


    [评价人:热心网友14  时间:2014-04-17 10:19:36]  
一黄花大闺女被人强奸，受害方告到县衙，糊涂官曰：“家丑不可外扬，既然已形成了事实，你也回不到从前，就将就和他过吧”。然而，犯罪人，狗仗人势，得寸进尺，更加肆无忌惮，无法无天。。。受害人无奈，只好上访，谁料得到的答复几乎和县衙同出一辙：“看你闹的，县官已经下马，你也回不到了过去，不如将错就错，将就嫁给他吧。。。”

  


    [评价人:热心网友15  时间:2014-04-17 10:07:38]  
有法必依，有错必改！强烈要求渭运集团公司，还公众以真相，还受害人以公道！


    [评价人:热心网友16  时间:2014-04-17 09:44:13]  
知错能改，善莫大焉！不能以贪官已落马为借口而不顾犯罪侵权的事实，将错就错，一错到底！


    [评价人:热心网友17  时间:2014-04-17 09:35:33]  
有法必依，违法必究！ 被强奸人难道就非得嫁给犯罪人？

荒唐！糊涂官办的糊涂案。


    [评价人:热心网友18  时间:2014-04-17 09:22:06]  
职能部门的不作为，上级主管的有意护短，加之受害方多为弱势群体，没有话语权，所以外界很难了解事实真相。对于群众一次次的反映，上级一般懒得下去调查，或搪塞敷衍，或只是草草地问一问“被告方”有无此事，然后就不负责任地下一“查无实据，反映不实”的结论，你还能咋的！这，就是造就欺上瞒下，一手遮天，以身试法，横行霸道的“土皇帝”的真正原因。  


    [评价人:热心网友19  时间:2014-04-16 22:08:43]  
挨千刀的经理，该杀
    [评价人:热心网友20  时间:2014-04-16 20:32:51]  
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多年来，我车和白水发往韩城的客车，中午1点同在韩城新城汽车站接北京至韩城的火车，一直和平共处，相安无事。

     12年末，陕E24775（白水——韩城）车易主后，曾多次寻衅滋事，13年初，经渭运集团公司协调，让两车签订了一份，由澄城公司盖章监管的三方《协议》（附后），以公司出面协助我全线恢复蒲城——侯马原线班次，并让24775车象征性地给我赔偿1000元作为公司停运我车8天的补偿为前提，给白水车让出了韩城1点10分的站点。
  
     13年6月1日，我车办理好相关手续，正式与侯马开通。早9点半途经韩城，中午1点整从侯马返回，下午3点——3点半在韩城新城汽车站上站。该站在白水车1点10出站后，即给我车售票，车票打印我车号。两车间隔两个多小时，互不见面，自然无事。

      可惜，好景不长——        

      13年7月1日，北京——韩城火车改点，该车（更新为陕EA0321）故伎重施，又不按规定站点停靠、发车 ，不履行必要的安全检查，也没有合法的进站手续（没在韩城运管处备案，没办必要的进站手续，更没签进站安全协议。记者采访时，运管和车站拿不出任何有关该车的信息资料），从汽车站出站后径直开往火车站广场，等待3点半的火车，又与我重线并点发车（有当时影像记录为证）。不仅长期非法侵害我合法权益，而且故意寻衅滋事，曾多次在澄城汽车站院内封堵、打砸我车，打伤保安（澄城公安局城关派出所有多次出警记录和刑事立案材料。我也保存着历次遭受不法侵害的影像资料）我曾多次向公司反映，要求履行《协议》，主张我合法权益，而得到的答复是：“公司只能管到站外50米，管不到韩城去，既然是发生在韩城，你就去找韩城相关部门吧。他车几点走，那是韩城站的事，咱公司也管不着韩城的调度，也无权给他调点。”我不得已，只能向韩城运管反映了此事，韩城运管在多次执法受阻的情况下，于13年9月中旬，给渭运集团下发了限期整改通知书（要求渭运集团在9月18日前，必须整改到位，否则，将吊销该公司《经营许可证》），并处以3000元罚款。 可奇怪的是，时至今日，该违法车辆居然一直在“正常”地“非法”营运，公司并未对其采取必要的整改或相应的处罚，反而对我正当的维权，实施极端的报复——处心积虑，寻找借口，经常无故赶走我乘客，扣押我车辆，致使我客源大量流失，旅客怨声载道。。。  
  
        我就纳闷：既然是为了解决重线并点的矛盾， 且已签订了三方《协议》，可公司为什么拒不履行？如果公司与该车没有利益关系，而又能坚持原则，按《协议》约定的条款照章办事（不敢奢望执行国家的法律法规和公司的规章制度），此矛盾不就迎刃而解？自然，我也就不会惨遭后面这接二连三的厄运！


         时至今日，我并未与该违法侵权车辆发生过任何正面冲突，没争、没吵、没打、没闹，更没挡过他的车、放过他的气，砸过他的车玻璃打伤他的人（这些都是发生在澄城公司汽车站院里的事实，大家有目共睹，我也有音像证据），我只是按程序正当地进行艰难而合法的维权，并强烈要求贵公司到韩城实地，明察暗访，还我公道！
        
        当陕E85361车合法的权益遭受不法侵害时，遵从公司的意见，找运管维权是否正当合法？韩城运管给渭运集团公司下发了 “限期整改通知书”并处以3000元罚款有无此事？贵公司对此车是否做过必要的整改和相应的处罚？为什么不但不追究违法车辆的责任反而停运受害方陕E85361车？拿陕EA0321车的错来惩罚陕E85361车，让受害方为侵权车买单，这合理吗？公平吗？能服众吗？这就是贵公司所自我标榜的“手心手背”？

        陕EA0321曾多次（仅13年8月就有4、5次）在贵公司站内寻衅滋事，导致对方车辆无法正常运营，按国家相关的法律法规公司该作如何处置？按公司的规章制度应该做出如何处理？按签订的三方《协议》公司又该作何解释（条款约定，若一方的阻挡影响了对方的正常营运，由公司出面，对肇事方停班七天，罚款一千。情节严重时，可收回线路，终止合同。）？

       陕EA0321车经常无理取闹，并在站内胁迫公司扣押陕E85361车，都以什么原因？有什么证据？公司可否做过必要的调查？经常口头停运营运车辆（而且是贵公司唯一的省际班线，又是这条线上唯一的直达班车）班次是否合理？是否合法？是谁在一味的纵容此车？又是谁在受胁迫？受谁的胁迫？为什么受胁迫？

        去年9月贵公司扣押陕EA0321车的真实原因到底是什么？是不是因为公司经理李宗追讨他在该车上的投资才导致陕EA0321大巴长达一两个月不敢进澄城站，也不交管理税费，甚至还砸了澄城站站长的办公室？并且在韩城汽车站狗仗人势，不服管理，寻衅滋事，骂经理、堵大门、找假记者讹钱等恶行引发韩城站不满，故，不接收此车（有韩城站耿站长答记者全程录像为证），不得已，贵公司才于第二天派人强行扣押该肇事车辆？砸我车是8月扣他车是10月，跟陕E85361车有什么关系？难道你不觉得这弥天大谎撒的是漏洞百出，荒唐可笑？按贵公司经理李宗答记者所说扣押了该车4个多月（给市长信箱答复是3个多月），公司是否越权（除交管部门外，任何单位和个人无权扣押机动车辆，即使交管部门扣车也还有个期限）？贵公司经常口头扣车，而且一扣就是几个月，甚至卸掉全车轮子，有什么法律依据 ？谁给你这么大的权力？真以为天就澄城公司那么大？在你苦心经营的小王国就可以一手遮天，权大于法？
  
        14年2月28日我车照例履行完安检、报班，发车出站时，强行收回旅客车票，停运陕E85361车的真正原因是什么？证据？依据？

        公司主管站务的副经理兼该站站长是否知道此事？可否理解为这一切纯属李宗越权的个人行为？贵公司是几号扣的车（2月28日）？几号做出的处罚决定（3月4日）？该决定的合理性及法律依据是什么？为什么同样的决定对两车会不一样地执行？ 为什么让财务科扣留陕E85361车2月份应得的票款？难道扣车时就计划、安排好不再让陕E85361车营运？

       李宗如果与该车没有利害关系怎么会以两副面孔、两种态度、两套政策来对待他所谓的“手心手背”？

        按“道条”“站场应为营运车辆提供安全、优质、便捷的服务；公平的对待每一辆车，合理地安排站点；及时的公布起始、经停站点、票价和发车时刻，并保证每个营运车辆的正常运营和人身财产安全。”作为管理方，你认为贵公司做到了几点？是否尽到了这必要的职责？

         李宗曾亲口给我承认借给过陕EA0321车一笔数目不小的资金（有当时谈话录音），但并不像该车主所说的有50%的股份，能否公开解释此事？另据知情人透露，在扣押我车后，李宗忙于转移之前在陕EA0321车上的投资，并积极协助该车补办营运手续是否与韩城站这辆车的班点有关？现在该车即使完善了营运手续是否就能掩盖之前的违法侵权事实？长达半年多的违法侵权行为给受害方带来了多大的经济损失（直接损失和间接损失）？造成了多大的精神伤害？这一切严重的后果是谁制造的？又该由谁来承担？

           我与李宗并无个人恩怨，他的结局也非我本意。但直至今日，是非曲直尚未澄清，不法侵害仍在继续，我车已被扣押接近两月，公司并没有给我一个合理的说法，何去何从，一片茫然，倒十个“李宗”对我而言，又有什么意义？

           另据许多车主集中反映问题如下：


          （1）线路延审，收费不合理，并不开票据。

          （2）更新车辆，车价不透明。车款虽然是经营人全款现付（公司不投资一分钱），但比实际车价及费用要多付给公司五、六万元，且没票据。公司还收一个车5000元“活动经费”，都用于那里？为什么没有票据？              

           （3）保险费返点和无事故返还金。人保一般比其他公司略低，返点10%——15%，无事故返还金一般是20%——30%。其他分公司按比例不等予以返还车主，澄城公司车主没见过一份钱返还。

           （4）借“过户费”敛财。总公司规定：变更经营人协议收费1000元，并全额上缴，而澄城公司没有统一标准，5000元——30000元就李宗说了算。交钱的多少，取决于“红包”的大小，且不开票据。如：韩城——延安陕E66645过户费2.5万元，红包3000元。陕E85361过户费1万，红包2000元等。

          （5）财务不透明，收费没票据。我只知道公司每月除先收550元现款（没有票据）外，每月再扣我近万元，但具体是什么费？各多少钱？因为不开票据，谁能说清！更别说合不合理。。。

            公司这么多的问题，这么大的问题为什么就无人过问？李宗 一次次铤而走险，以身试法；一次次又能逢凶化吉，遇难呈祥，他到底有什么致胜法宝？

          澄城公司高层一位知情人士一语道破天机：“一出事，公司为了压事，都要花好多冤枉钱”！  

晴耕雨读

感谢媒体和网友的关注与支持！
检方现已介入此案，李宗180多万元赃款也已退赔到位，遗憾的是，受害人得不到相应的退赔或补偿。渭运集团公司正在着手调查、解决不法侵害给我造成的经济损失和精神伤害之事,我已答应朋友——偃旗息鼓，休战一月，何去何从，静观其变。
再次谢谢大家！