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根据陕西省城际铁路集团有限公司的要求，依据《关中城市群城际铁路网规划修编（2017年—2030年）》，结合2017年6月9日在陕西省交通厅召开的关于“关中城市群城际铁路网规划修编”的会议精神，考虑本项目的相关路网构成如下：
一、近期规划：
西安至韩城
富平阎良至机场
西安至法门寺
西安至潼关
渭南至蒲城
宝鸡至法门寺
西安枢纽城际环线（阿房宫—西安南—西安东）
西安市域东西向快线
华阴至大荔至蒲城
蒲城至黄陵
商洛至丹凤至商南
西安市域南北快线（三原南—西安北—长安）
长武至彬县至照金至泾阳
韩城至壶口
阿房宫至宝鸡（阿房宫至杨凌段）等城际铁路
二、远期规划：
阿房宫至宝鸡（杨凌至宝鸡段）
太白山至太白县
太白至凤县
商洛至洛南至华阴
韩城至侯马
平凉至陇县至千阳至宝鸡
宝鸡至太白至留坝至汉中
岐山至麟游等城际铁路
区域城际铁路网进一步完善。
三、主要枢纽及运营时间
在关中城际总体图中，红色线路表示时速350的高铁，绿色线路表示时速250的城际铁路，黑色线路表示时速200的城际铁路。
西安枢纽城际图由东西市域快线、南北市域快线、阎机城际以及米字高铁环线组成。主要车站有西安站、西安北站、新西安南站、新西安东（纺织城）站、阿旁宫站、机场站等。
西安站：于1934年建成使用，现5台9线，规划新建北广场，新增站台及股道至9台18线，办理陇海、西平、宁西、西康、包西线普速列车的始发终到，办理部分关中城际列车的始发终到，办理西宝高铁往武汉/重庆/延安方向的通过业务。
西安北站：号称“亚洲北站”。已建成使用，共18台34线，1站3场，分别为西成场+银西场、郑西场、大西场是亚洲站台和股道最多的火车站，办理郑西高铁、西宝高铁、大西高铁、银西高铁、包西高铁、西成客专、部分关中城际列车的始发终到，还办理银西高铁往武汉、重庆方向跨线动车。
新西安南站：规划13台27线，1站2场。分为城际场和高铁场，办理往韩城、法门寺、周至、机场等方向的始发城际动车。除此之外，还衔接西渝高铁、西武高铁，远期办理部分跨线动车。
新西安东站：原规划3台7线，现规划15台29线，1站3场，分别是普速场（西康线）、城际场（主要办理韩城、潼关方向的始发城际列车）、高铁场（包西+西渝）。
阿旁宫站：6台10线，为西成客专上的站点，办理西宝/包西/大西/郑西往成都方向的高铁，办理部分西安到法门寺、阎良的城际列车。
机场站：接入西机城际以及阎机城际，未来还将接入乾县-机场的城际铁路。
西法城际由新西安南-法门寺和法门寺-乾县-西安北段组成；西宝城际由阿旁宫-杨凌段和杨凌-宝鸡段组成；宝法城际经过凤翔、岐山到法门寺。
这是2017-2030关中城际网的规划线路，其中的西安北-机场城际正在建设，明年底开通运营；西韩城际铁路、阎机城际铁路均在年底开工，西法城际铁路可研线路已出。今年7月和12月底，宝兰客专和西成客专分别将通车运营，到时候，去兰州或成都都只需要3小时。
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