本次浇筑的11号主墩承台是全线控制性工程金水沟特大桥的关键结构，设计尺寸为长18.4米、宽18.4米、高4.5米，也是全线首个大体积混凝土承台施工。京昆管理处和LJ-3合同段提前谋划、精细部署，结合现场施工条件与气候特点优化调整专项施工方案，并扎实做好了技术交底、原材料检验、人员配置及机械设备调试等各项准备工作。
施工期间，现场严格执行标准化作业流程，全程盯控钢筋绑扎、模板加固、混凝土浇筑振捣等关键工序，严守安全底线、严把质量关口，全面落实安全生产与文明施工要求，确保施工全过程规范有序、平稳受控。
此次主墩承台的顺利浇筑，为后续桥梁施工积累了宝贵经验。下一步，管理处将联合全体参建单位紧盯年度任务目标，细化施工举措，强化质量、安全、进度全过程管控，全力以赴加快建设步伐，确保京昆高速合蒲改扩建工程按期优质建成通车。
项目路线图
作为关中东部重要公路运输通道，该项目全长约76.868公里，总投资87.75亿元，建成后将从双向四车道升级为双向八车道高速公路，设计速度120公里/小时。
该项目起自京昆高速（G5）与菏宝高速（G3511）相交的合阳东枢纽立交，沿既有高速敷设，止于京昆高速（G5）与榆蓝高速（G6521）相交的东杨枢纽立交。全线将设互通式立体交叉7处，其中改扩建合阳东（枢纽）、合阳、韦庄、石马（枢纽）、孙镇、东杨（枢纽）6处，新建七峰立交1处；设收费站4处、服务区2处（新增蒲城服务区1处，原位扩建澄城服务区1处）。
